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作为市场上当红的小鲜肉，东南DX3有着比较抢眼的表现。而现在，它推出的运动版车型——DX3 SRG更是瞄准细分市场，希望博得更广泛的群体认可。这款车的表现如何？我们通过下文一探究竟。
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网易汽车4月12日报道 要说现在什么车型在市场上的热度最高，小型SUV应该能算上一号。有着二十多年造车经验的东南汽车，在去年推出DX7之后，又推出了一款针对小型SUV市场的DX3。这个小鲜肉上市不到半年，收获了月均8000台的不俗成绩，而今天我们的主角正是DX3的运动版——DX3 SRG。
基于普通版DX3而来的SRG车型在官方定位里是这样的Soueast（东南），Racing(竞速)，Grand（豪华）。从今天的试驾体验来看，我更愿意将这个SRG定义为Sport（运动），Rebuild（重建）和Gripping（吸引人的），至于原因为何，往下看您就明白了。
在之前的试驾稿件中，我的同事已经就DX3进行了详细的解读，感兴趣的朋友可以点击《后来者居上？ 试驾东南DX3 1.5L手动旗舰》查看相关内容，接下来我们主要聊聊SRG车型的亮点和驾驶感受。
●换上运动服的DX3有哪些亮点？
出于宾尼法利纳设计师之手的DX3在颜值方面已经获得了普遍认可，或许是出于这份肯定，SRG版车型并没有进行大范围调整，只是在局部加入了一些小元素来强调运动风格。从效果来看，会有一定视觉差异，但并不算十分突出。
| 尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 东南DX3 | 4354 | 1840 | 1670 | 2610 |
| 哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
| 长安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 网易汽车 | ||||
可以看到，在造型配置方面，SRG车型与普通版车型相差不大，主要是针对光、氛围方面的调整。相比起大多数运动版车型，SRG在这些方面只能算是“小打小闹”，如果能在外观套件以及配置上加入更多运动设定，对于消费者来说吸引力应该会更大一些。
