谁是最好选择？老车主体验详谈长安CX70和CX70T

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网易汽车4月10日报道

在上市将近一年的时间里，实力不俗的CX70一举成为长安欧尚品牌旗下产品以及SUV市场一股坚挺的力量，月销近万台的成绩也说明了这台大7座SUV获得了大部分消费者的认可。而在今年1月初，长安欧尚品牌推出了CX70T，以1.5T+6AT的黄金动力总成为核心配置，进一步拓展市场。如果说CX70是一款不错的7座SUV，那么CX70T又将会带给消费者什么呢？

今天我们邀请到了长安CX70的车主马先生，来见证两款车型的各自优势。由他来和我们分享下这两款车的特点和使用感受，以回答大部分网友纠结的2个问题——

1：CX70T新增的动力总成如何，多出的价格是否值得购买？

2：CX70日常代步够用吗？最大特点是什么？

Q1：CX70T新增的动力总成如何，多出的价格是否值得购买？

由于马先生一来就迫不及待的想动态驾驶一番长安CX70T，所以我们便把CX70T的动力总成体验放在了首位给网友们分享。

●黄金动力总成驾驶初体验

拿到试驾车，马先生迫不及待的进入驾驶状态，对这套1.5T+6AT的动力总成赞不绝口。特别是驾驶轻松和平滑顺畅这两点给人留下了很深的印象。

在堵车的路段马先生还特意体验了一下STT启停技术，我们告诉他这个东西可以节约15%的燃油，马先生算了一下，以他每年跑20000公里来算，每个月差不多能省出来120元，买大米都能买上60斤。

一旦打开了话匣子，马先生对于CX70T也有了更多想与我们分享的地方，在我们介绍完车辆的动力数据后，马先生再次出发，进行了更为深度的试驾体验，在工作人员的陪同下，马先生对CX70T有了更全面的了解。

●动力够用 输出顺畅驾驶轻松

在现款车型上，CX70采用的是1.6L+5MT的动力搭配，CX70T则直接换成了1.5T+6AT的组合。根据马先生的反馈，CX70T在提速和低扭区间的响应有着比较明显的提升，感觉就像换了个车一样，“完全开起来是两辆车”，这是马先生试驾后的原话。

油门反应整体属于轻快的类型，起步和加速的力道都比较足，大约在1700rpm左右时，涡轮开始介入，随后而至的动力表现会让人信心比较足，凶猛的输出很直接。

尽管CX70T的体型偏大，但操作起来还是比较灵活的，轻盈的转向很容易上手，底盘的刚性和支撑度也都比较到位，并不会出现那种“忽忽悠悠”的感觉，面对轻微弹跳有着一定化解能力，车身的稳定性和随动性值得肯定。

如果说这套动力的升级价值2.5万块，那么肯定很多消费者不愿意为此买单别急，让我们仔细算一下账，其实从成本上来讲，仅仅一个爱信的6AT变速箱市场的报价就是12000元，而涡轮增压发动机在新增了涡轮，中冷器，缸体强化等配件上，相比自吸发动机的成本也至少提高了8000元，那么剩余的5000元我们来看看提升了哪些，是否值得我们去购买呢？

●5000元的大礼包，值得购买吗？

CX70T相比CX70在轮毂上作了调整，并且使用了马牌的轮胎，在操控和舒适性上相比之前的玛吉斯有很大的提升。轮胎的单个成本提升了600元，4个就是2400元。

马先生的CX70买来后也是怕碰瓷就去花了900多块钱买了一个行车记录仪，其实效果还是不错的，只是外接了线看起来很乱，而且多占用了一个点烟器，实在是不如直接随车带的好。马先生对比了一下随车带的行车记录仪，在清晰度上和自己购买的900多元的行车记录仪的清晰度没有什么差别，无论白天还是夜间的成像效果都很好。

如果按行车记录仪900元、车载导航1500元，此次提升的成本就是2400元。如果把STT启停技术和自动空调算上，多出来的25000元真的是实打实的硬成本啊。作为消费者的你是否觉得这25000元能打动你购买CX70T呢？

说了这么多，肯定有读者觉得，你把CX70T说得这么好，那CX70不是变得一文不值了？其实不然，如果CX70真的对比没有CX70T没有优势，那么我们的马先生肯定现在在吃后悔药并心疼不已。那么就让我们来让马先生讲讲具备价格优势的CX70有哪些特地呢？

Q2：CX70日常代步够用吗？最大特点是什么？

马先生说他购买CX70的用途大部分是日常代步，1.6L的发动机谈不上迅猛，但是配合后驱的物理特性，在城市里开，还是十分游刃有余的，并且并没有网友们瞎说的“小马拉大车”的情况，满载7人开空调时，也没有见得说动力有任何衰退，百公里油耗基本维持在7~8升左右。但是对于马先生来说，这款车最吸引他的恰恰是以下几点——

说了这么多，肯定有读者觉得，你把CX70T说得这么好，那CX70不是变得一文不值了？其实不然，如果CX70真的对比没有CX70T没有优势，那么我们的马先生肯定现在在吃后悔药并心疼不已。那么就让我们来让马先生讲讲具备价格优势的CX70有哪些特地呢？

马先生说，这车啊，外观真心好看。无论是车身尺寸、还是外形设计，都比竞争对手强。“如果你把一辆CX70停在一辆哈弗H6旁边，你一点都不会觉得哈弗H6比它好，甚至有时候情况恰恰相反”——马先生说他刚提车时，老是有人问他这车值多少钱，特别是有一次和哈弗H6停在一起的时候，哈弗的车主问马先生这车怎么也得10万起吧？

为什么说马先生特别喜欢CX70的屁股呢？其实也是因为这样的造型，使得CX70拥有了媲美所有同级的第三排座椅空间，坐人放东西都绰绰有余，一点都不会让坐的人觉得压抑，也不会偶尔去个宜家担心空间不够。

●空间宽敞 乘坐体验一流

CX70有着宽大的空间设定，即便是第三排也能有一定的乘坐空间，满载7人的情况下并不会显得十分局促。同时，灵活的空间变化也能够满足不同的载物需求，整体空间表现属于同级别车型里的中上水平。

CX70的空间着实是让马先生最爱不释手的一个卖点，相比市面上很多7座SUV，这是一款真正的能坐7人的SUV。并且在乘坐舒适度上丝毫不逊于市场主流的SUV车型。并且配合190mm的离地间隙，真的是到哪都不用担心底盘被磕磕碰碰。

●配置丰富 性价比宜人

作为一款这么大尺寸的SUV，全系标配的随车倒车影像和右侧全景影像，让马先生根本不用担心停车或者是窄路错车的情况。

而CX70和CX70T的内饰整体的布局样式都是游艇环抱式，设计有着较为清晰的区域分布，上手没有什么难度。

而全车配备的一键启动和无钥匙进入，真的是“懒人的福音”。马先生表示，再也不用做掏钥匙、按按钮这个“多此一举”的动作了。而这两辆车都配备了一系列的安全配置：ESP、ABS、EBD、EBA、TCS、HHC。可谓性价比忒高。

●总结

原本卖8.49万的CX70都颇具性价比了，马先生作为日常代步偶尔自驾的用途，表示对此非常满意。10.99万的的CX70T确实带了更多的体验新鲜感，无论是动力、驾驶感、科技配置等。马先生告诉小编，如果仅仅是作为日常代步，喜欢它的大空间，那么8.49购买CX70简直不要太划算；如果对动力追求很高，且喜欢开自动挡的朋友，购买10.99万的CX70T，那么也是非常合适的。