公开平台战略细节 东风风神迈向3.0时代

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网易汽车4月6日报道 这两年，自主品牌在产品质量和技术能力上集体“向上”迈进，与此同时，更多的自主品牌开启了自己的平台化战略。东风在与PSA合作的基础上，开启了“跨车型、跨级别模块化平台共用”的时代，推进产品由2.0时代向3.0时代迭代。近日，备受关注的东风风神SUV新车AX4在杭州完成了首秀，并将于上海车展正式亮相，这也是东风风神3.0时代的首款产品。东风风神也在最近首次公开了旗下“2+2”平台战略的更多细节。

“2+2”平台战略

据了解，未来东风风神产品研发将以平台化战略为主线、模块化战略做支撑、品质提升战略为基石，实现产品战略升级。

平台整合是发展大趋势，东风风神未来将整合形成“2+2”平台战略，其中4大平台分别为：DFM与PSA共同开发及共同享有知识产权的经济型车型平台DF1、中高端车型平台DF2、高端车型平台DF3、皮卡及越野型SUV平台DF5。

构建模块化平台，从“同级别内平台共享”发展成为“跨车型、跨级别模块化共用”，提高通用化率。东风风神模块化平台由平台模块、横向模块、动力总成模块、新能源模块4大模块、72个子模块组成。

3.0产品的核心内涵是用户感知质量

此外，用户感知质量是东风风神产品3.0的核心内涵。围绕用户感知，东风风神在设计能力、制造能力、管理能力三大领域，从造型、感知质量、电子智能化、动力经济性、操控与驾乘舒适性、噪声与振动、安全性、可靠及耐久性、环境友好性、制造质量、开发流程11个维度中，识别造型、专业设计、电器系统、加速声品质、异响&衰减和松垮、气味、做工精致、开发流程聚焦用户感知等8个作为特征维度和衡量指标，构建产品3.0模型。形成检查项目143项，对策措施189项，涉及性能指标238项。

两大技术战略解决三大挑战

面对“法规、智能驾驶、新能源技术”3大挑战，东风汽车公司技术中心将通过绿能、智能两大战略，提升基础和先行技术能力，实现模块点单式产品设计和用户体验式产品服务。绿能战略聚焦新能源、低碳化、环境友好三个方向，重点发展EV和PHEV的新能源汽车、以提高燃烧效率为主要途径的节能发动机、实现整车全价值链的绿色生态设计。智能战略则通过智能感知、智能互联、人机交互、EEA、深度学习五个核心技术的融合，力图实现具有自动驾驶的智慧汽车和服务。据了解，东风风神每年将实现至少3项新产品技术应用和3项开发技术提升，支撑产品核心竞争力。

三方面展开T科技化

在绿能和智能战略的引领下，东风风神从动力、智能到产品三个方面展开了全面的T科技化，字母T是东风风神对趋势（Trend）和科技（Technology）两个核心的概括。

动力方面，A14T是东风自主研发的1.4T涡轮增压发动机，6DCT变速箱是其专为中国市场开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。东风风神用这个动力组合，为其AX5等后续产品争夺市场份额提供了有力支撑。而根据绿能战略规划，技术中心未来还将聚焦“3”代：改进一代（A/B系列），开发一代（C系列），预研一代（D系列），围绕国6排放标准，重点开发7款发动机，包括A14TD、C10TD等应用缸内直喷技术的涡轮增压机型。

智能方面，东风联合华为开发的WindLink车载智能互联系统提供远程控制、语音识别、安全防护、人工导航等9大类29项服务。去年年底，东风风神推出AX7智驭型，配备自动泊车系统，向智能驾驶迈出重要一步。在无人驾驶技术方面，东风汽车公司技术中心2015年开始研发第二阶段自动驾驶原型样车，在陆军装备部 地面无人系统挑战赛中取得优异成绩，在2016中国智能汽车大赛（CIVC）中该车还摘得无人驾驶领军奖和最佳速度奖。

产品方面，作为东风风神迈入产品3.0时代的首款车型，今年即将推出的东风风神AX4将在造型设计、电器设计、NVH设计、做工及气味性等感知质量方面全面提升，向合资产品全面对标。

最新数据显示，今年一季度东风风神销量达到4.2万辆，同比增长10%。据规划，至2020年，东风风神整车商品（轿车+SUV）将形成“363”布局，即3款轿车、6款SUV、3款形象产品，销量冲刺50万辆。