理性维权，百辆问题车集聚汽车维权大会

钱江晚报2017年3月15日报道　上周六，中国（浙江）汽车维权大会在黄龙体育中心举行，一大早，众多汽车消费者开着需要维权的车辆，专程从台州、宁波、海宁、温州、义乌、绍兴、湖州等全省各地奔赴而来，一时间，上百辆问题车齐聚黄龙。同时，来自钱江晚报、FM93浙江交通之声、浙江电视台教育科技频道、新闻频道、浙江卫视新闻深一度栏目，腾讯大浙网等8家媒体单位的记者、律师、技师也一早就守候在现场，我们的目的只有一个，帮助消费者维权。

维权车辆“奔”字当头

各种毛病数不胜数

现场一辆贴满红色贴纸的奔驰S350格外令人注目，贴纸上面写着：进口奔驰问题多，一年有余未解决。上面还详细罗列了10多条的质量问题。

据车主宁波张先生介绍，这辆奔驰S350是车主2015年3月底以祼车价98万元在宁波利星奔驰4S店购买，在买了之后的两个多月时间里，这辆德国原装进口奔驰轿车就出现多次故障。先是发动机启动不了（至今已发生多达9次），再是变速箱油管漏油。

在后面用车的一年多时间内，车子的毛病一个个显露出来，比如安全气囊报警提示；两个前轮严重吃胎；油箱盖自动弹出；导航无故黑屏；多次报警提示，部分功能停止……更令张先生心有余悸的是，汽车正常行驶中，右后轮突然爆裂，下车检查，地面没有任何东西，至今未查明原因。

面对这么多的质量问题，宁波利星表示要拆车维修，但车主张先生要求4S店开具证明，如果修好，可以拆，如果修不好，那就退款或退车。宁波利星奔驰4S店不同意，就拖到现在，一直没有维修。

轮胎是汽车的脚，病脚上路，的确很让人担惊受怕，但作为汽车筋骨的悬架和减震，作为汽车心脏的发动机，一旦出现问题，那才是致命的。

金华车主李先生是奔驰C200车主。去年10月8日，李先生在市区停车的时候，发现刹车出现失灵的现象，这把他吓得不轻。跟4S店反映后，4S店让其开到店里去检查。

李先生担心再次刹车失灵引发事故，直到凌晨两三点才将车子开出来。谁知才开出600多米，在一个红绿灯刚起步的时候，车子突然“咔“的一声，李先生以为爆胎，下车一看：车子趴窝了！右前方的整个车头压在车轮上。

拖到4S店检查后，发现是前减震在焊接点的位置断开了，并说刹车失灵也是减震断裂引起的。4S店检查过车子没有任何磕碰，承认是车子质量问题。减震换好后，李先生心有余悸，总觉得不踏实，提出延保一年的要求，但是4S店只答应送1次基础保养。交涉无果，李先生才来维权大会现场寻求帮助。

厉先生的白色奔驰C200车型，在高速上发生交通事故。保险公司定损员到场定损，列明车辆需要更换的清单：曲轴1个、活塞4个、连杆4个、发动机汽缸盖1个、进气凸轮轴1个、排气凸轮轴1个，维修总费用90000元。

车子修好厉先生付了钱开回去之后发现车况明显不正常，到另一家维修厂检查才发现：4S店所谓的修理，竟然是直接将一台旧发动机换上去。更夸张的是，还磨掉旧发动机的发动机号，刻上厉先生的车子原来的发动机号，好一招“狸猫换太子”！

由于这台来历不明的发动机，导致厉先生的车子现在无法上路行驶，白车生生变成“黑车“。在交涉的过程中，4S店竟大言不惭声称这样做是汽车维修行业的行规。不知道有哪家奔驰4S店愿意背这样的黑锅。

无法上牌、异响不断

维权之路走得辛苦

当然，维权大会现场并非只有奔驰等豪华品牌。前来维权的车辆覆盖多个品牌，出现的问题也是五花八门。

维权大会的现场，来了一群特殊的维权车主，他们的车没问题，但就是不能上路。为什么？

这群车主分别来自湖州和义乌，共26人，他们购车所在的两家4S店同属一个老板。这个老板爱好赌博，外面债台高筑，所以在收到车主的车款后，并未将其付给银行而是继续游走于赌场，导致很多车主迟迟拿不到合格证无法上牌。

不过，“神通广大”的4S店为车主不断提供临牌，供车主使用，最多的一位车主已经有13张临牌，不仅有浙江的，还有陕西、河南等地的！拖到现在，仍未解决上牌的问题，已经有个别索八车主错过了国四车在浙江的上牌期限，这个损失谁来负？

众泰车主王先生一大早就带着朋友从台州一路开车到杭州。据王先生介绍，自己的车是众泰SR9，裸车价15.18万元，去年12月21日在路桥权丰4S店买的车，至今开了3月不到，还是一辆新车。

原本买了辆新车很开心，可他却很郁闷，因为新车的前保险杠和左侧叶子板都被做过油漆，笔者仔细查看，整个前保险杠的油漆确实比整车油漆略为粗糙些，呈橘子皮状，不少螺丝也有被拧过的痕迹，可能做得有点毛糙，前置摄像头竟然都没有卡回去，还悬在前格栅后面。左侧叶子板的地方，装配挡泥板的其中一颗螺丝，也没有拧到位……

王先生要求退车，但路桥权丰4S店并不承认这是一辆修复过的新车，说这是众泰汽车厂家的质量问题， 愿意给王先生的车终身免费保养。

一辆车在慢速行驶时，总会发生轴承卡死的金属声响，这样的开车遭遇，可能放在谁身上，都会不好受。海宁车主汪先生就遇到了这样的怪事。

2015年12月，汪先生在海宁腾睿汽车4S店买了一辆CRV，开了1500公里，热车行驶时速20公里~40公里时，汪先生听到了车内发出异响，仔细分辨，发现是变速箱发出的。汪先生到4S店检查，给换了变速箱总成。可问题并没有解决。

东风本田嘉兴地区的维修总监诊断后认为，是车上的变扭器有问题，又给汪先生换了变扭器，可奇怪的是，异响还在。东风本田厂家技术人员检测后表示，汽车电脑有问题，并给汪先生的CRV进行电脑升级，谁知异响继续存在。但这时，厂家告诉汪先生，这样的异响属于正常，并给汪先生的车进行了延保三年，送5次保养的补偿。

来到现场的汪先生表示，开着这样一辆时不时就有异响的CRV，他没有一点拥有爱车的快乐，汪先生强烈要求退回这辆反复修都修不好的问题车。

维权之路向来不会轻松，钱江晚报会持续关注，帮助车主争取合法权益。

不少问题当场解决 维权大会效果说话

按照往年的经验，中国（浙江）汽车维权大会的问题最终解决率在90%以上，让我们欣慰的是，今年，也有不少维权案例在现场或提前得到了解决。

针对奥迪A4等车型异味问题，大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司于3月10日，即维权大会召开前一天，联合发布了关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明，声明中提出了给相关车主提供返厂维修、免费更换新改进的隔音材料等服务；声明表示将自2017年6月起，逐步实施该项服务行动，并覆盖所有的相关车辆。

车主徐女士的林肯MKC故障，林肯中国正高度关注中，目前已经给出积极的应对方案；奔驰AMG车主程先生已经收到了厂家的积极反馈……

朱先生的雷诺卡缤发动机烧机油，更换发动机后，希望重新计算保养时间，维权大会前一天，4S店已经与朱先生达成一致。陶先生的奇瑞EQ在4S店修了40多天无回音，投诉到本报，3个小时以后就收到了满意的解决方案；江淮车主罗先生，现场就收到了厂家技术人员打来的电话，他说“我已经投诉半年多了，维权大会真给力。”

关注空气质量 哪些车抗霾又环保

在中国（浙江）汽车维权大会活动现场，钱江晚报联合杭州花瓣环保科技也为消费者带来了PM2.5、甲醛的检测服务，沃尔沃S60车主朱先生慕名而来。

朱先生家里有两个宝宝，他特别关心自己的车内空气质量，“买车的时候，销售告诉我， 这辆车不仅安全，空气净化系统也是一流，开门是北京，关门是北欧， 我想来看看是否真如广告所说。”活动当天室外的PM2.5浓度在120ug/m3，而朱先生实测出来的车内PM2.5指数仅为15ug/m3，甲醛含量也仅为0.001mg/m3，只有国标的1%。

其实，像朱先生这样关注车内空气质量，关注环保的消费者不在少数。而面对消费者需求，一向未雨绸缪的汽车生产厂家也推出了各种“抗霾”、“环保”妙招。

上汽乘用车——采用环保材质

代表车型：荣威i6

上汽荣威i6在设计之初就坚持使用安全环保的材料和工艺。在仪表板PVC包覆和中央扶手的包覆中，都使用水性胶代替传统的溶剂型胶。采用PP空腔板、高光注塑工艺、PET吸音材料等方式进一步减少车内挥发性有机化合物的浓度。这一系列措施换来的成果就是：乙苯、二甲苯含量不到国标的4%，甲醛含量不及国标5%。

沃尔沃——车内空气质量控制系统(IAQS)

代表车型：S60

沃尔沃的IAQS（Interior Air Quality System 车内空气质量控制系统）一大优势在于系统内的空气质量传感器可以对一氧化碳作出反应，一氧化碳是汽油和柴油发动机车辆尾气中的主要成分，所以这套系统可以让车内人员免受尾气污染所带来的健康损害。

广汽丰田——纳米负离子空气保湿净化系统

代表车型：凯美瑞、雷凌

凯美瑞等车型上配备的纳米负离子空气保湿净化系统，在净化空气的同时可以释放负离子，即在分解有毒有害气体过程中也同时增加负离子数量，使空气质量更好。

东风悦达起亚——CleanAir离子发生器

代表车型：KX3

该装置是利用高压变压器将工频电压升压到所需电压的方法产生负离子，负离子释放到周围的空气中，从而达到杀菌、除尘等净化空气的功效。只要开启空调，离子发生器就会自动启动。

长安福特——车内空气净化系统

代表车型：全新蒙迪欧

该套车内空气净化系统使用同高级防毒面具、过滤口罩和太空服类似的活性炭成分。当车载的空气质量传感器可检测到车外空气中的一氧化碳和二氧化氮浓度，适时阻断外部空气进入，系统还可根据需要自行启动全新升级的空气过滤及循环系统。创新的过滤器在过滤超微颗粒时的工作效率比上一代产品提高了50%。福特全新升级的车内空气净化系统已经达到了一般豪华级轿车才具备的品质水平。