不忘初心 试驾华晨宝马1系运动轿车（四）

空间：满足家庭使用 储物灵活

空间，相信这项能力的强弱是每个家庭用户最为关注的，那么既然本次1系三厢是为中国而来，同时已经将发动机调转了90度，这些改变可都是为了增加后排空间，那么我赶紧看一下它的表现吧。

顶配车型的座椅配置更丰富，记忆座椅、腰部支撑、连侧面的包裹性调节都出现在了它身上，虽然1系三厢未来上市后可能更多的回吸引年轻的家庭用户，但我想宝马可不想让它真的成为一辆家庭用车。但您也不要高兴太早，腰部支撑和侧面包裹性调节都是顶配车型的专属。

没错，1系三厢的座椅是向舒适妥协了，您可能刚刚看到我上一张图还在说它的前排座椅配置很运动，到了这张图又说它向舒适妥协了。这的确是个很矛盾的说法，但这也的确是同时出现在1系三厢座椅上的特性，我想1系的内饰设计师肯定也很纠结，他轻车熟路的按照运动取向打造这款紧凑级小车，但也必须考虑中国消费者的需求，不过好在这两种特性也算拿捏的很好，我的实际感受是前排座椅的包裹性能好，同时坐垫也很舒适，不是一味的柔软，增加的厚度还是有着不错的支撑性的。

虽然改为了前驱，但中间通道的突起还是比较明显的，后排中间乘客的脚步放置空间会很局促。

1系三厢车内的储物空间比较灵活，也充分的考虑了中国消费者的使用习惯，无论放在何处，取放物品都很便利舒适，门板处的的储物格设计了分区，如果存放饮料瓶您不用担心它会随意倾倒，这些小心思都体现了这款车设计的用心之处。

关于配置：

厂家提前公布了部分车型配置，我们可以看到，1系三厢未来将会上市共五款车型，我们先在这里给大家做个简单梳理。我们可以看到，入门版的车型在外观上还是与其余4款有着较为明显的区别，首先是小尺寸的轮毂，这也奠定了它明显的乞丐身份，同时LED大灯也只未出现在它身上，由此可见我们此前的猜测，入门版会下探到20万元以下很有可能成真，如果在加上上市后的终端优惠，20万元出头买宝马的愿望就可以实现了。

当然这款入门版车型的配置也不算十分寒酸，身为豪华品牌，内饰的多功能真皮方向盘、真皮座椅、无钥匙启动、倒车雷达、全车6气囊灯安全和舒适配置还是都有保留的，我认为入门版车型还是有着很高的性价比优势，如果您梦想着蓝天白云标，对配置又没有什么要求的话，我想这款入门版真的很合适。