据《日经网》报道，巴基斯坦汽车市场目前正以健康的水平稳定发展。去年巴基斯坦乘用车年销量首次超出200,000辆，境内所有汽车制造商均打算增加产能以满足越来越繁荣的市场。
为抓住机会吸引巴基斯坦的中层阶级，很多境外车企也蜂拥而至进入巴基斯坦汽车市场。一些巴基斯坦市场的新面孔，比如雷诺汽车和起亚汽车，将会威胁到日系车在巴基斯坦的控制地位。此外，巴基斯坦政府还为车企提供了更多优惠政策。
车企销量均上涨 政策红利较多
2016财年（截止到2016年6月份），巴基斯坦乘用车销量大约为218,000辆，创历史新高。
其中，铃木汽车旗下的巴基斯坦铃木汽车是领导者。去年，巴基斯坦铃木从旁遮普省就获得了5万辆新车的订单。该省购买新车主要是为了增加就业岗位，新车将用作出租车。2016财年，巴基斯坦铃木的销量为128,000辆，占据巴基斯坦整年乘用车销量的58%左右。为了满足逐渐增长的市场需求，该公司计划投资4.6亿美元建设新厂。
Indus汽车是丰田汽车和当地House of Habib集团的合资公司，其主要车型是卡罗拉。2016财年，Indus汽车销量同比增长11%至65,000辆。Indus汽车副主席Toshiya Azuma表示，目前巴基斯坦汽车产能满足不了市场的需求，并预测巴基斯坦销量将会继续增长。“目前，印度每年的汽车销量为400万辆左右（包括商用车），巴基斯坦的人口约是印度人口的六分之一左右，因此巴基斯坦每年汽车销量是可以实现60万辆的业绩的。”
2016财年，本田汽车在巴基斯坦的合资企业Honda Atlas Cars同样也实现了破纪录性的销量增长。2016财年，其思域及思迪车型的销量为35,000辆，同比增长五成左右。此外，该公司高管还预测，2017年思域的销量约为50,000辆左右。
巴基斯坦境内目前有很多有利因素促进车企的发展。随着巴基斯坦经济的发展，家庭收入也在逐渐增加。此外，巴基斯坦汽油和柴油价呈下跌趋势，汽车贷款的利率也大大下降，从2008年的18%降至10%。近期，中巴经济走廊促进了巴基斯坦境内基础设施的投资，在不久的将来，巴基斯坦或将建成完成的高速公路网。
新车企的进入
2016年3月，巴基斯坦政府公布了其《2016-2021年汽车发展政策》，为进入该市场的车企提供了很多鼓励政策，包括降低零部件的进口税。为了抓住机遇，起亚汽车已与当地Lucky Cement公司达成合作关系，并计划共同投资1.15亿美元建合资公司。2018年年底，双方公司将在其卡拉奇工厂开始投产汽车，年产量约在25,000辆左右。
Lucky Cement公司首席执行官Ali Tabba表示，随着市场需求的增加，高速公路覆盖面越来越广，现在是进入汽车市场的最佳时机。双方公司表示新工厂产品将覆盖各个细分市场，包括紧凑型汽车和轿车，主要产品重心将是界于铃木的紧凑型汽车和丰田卡罗拉之间（在当地被当做豪华车）的市场。
雷诺也采取了类似的做法。去年年底，雷诺向巴基斯坦政府申请了生产汽车资格。雷诺计划在2018年开始投产，并与信德省投资委员会签订了谅解备忘录，并已开启可行性研究。信德省投资委员会表示将投1亿美元，首年的产能将为6,000辆左右，并最终将产能扩大至50,000辆。此外，奥迪同样也对巴基斯坦生产汽车比较感兴趣。
本文来源：盖世汽车网
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