给你更好的 网易试驾新款宝骏730 1.5T

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网易汽车2月15日报道 2016年累计售出37万台，宝骏730以绝对的优势捍卫着自己的霸主地位，而在今年1月份，随着7座MPV车型的热度大增，各个厂家都提高了旗下7座MPV车型的研发，在加上类似车型蜂拥而至从而导致宝骏730的销量少量下滑，为了稳固销量神话，宝骏730进行了一次中期的改款，然而这次改变我想会让你刮目相看的。

宝骏730
6.38~10.28万(参考成交价)

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▲  相比老款经典版上浮1.2万元，体现在哪了？

新款变贵了，但在10万元区间这些配置还属首次出现，这次颠覆性升级，可以看作是提升品牌形象，满足更高端用户需求而来。与此同时，老款车型将作为经典版，继续与新款同时销售。

▲  外观变化体现在细节上

外观细节经过全新设计，不仅更好看、而且更符合当前用户对高品质的产品需求。

▲ 内饰科技配置体现高级感

全新宝骏730打造了温馨凸显品质的豪华内部环境，中控台操作使用了大量触摸式设计，让内饰科技感十足。

全彩液晶显示屏仪表盘，画面显示清晰，操作流畅，展现的内容也非常丰富，豪华感有了显著提升。

▲ 座椅布局为2+2+3设计

主驾座椅6向电动调节，副驾座椅4向电动调节，作为一款7座MPV来说，乘坐空间方面毫米必争，全新730在车身宽度增加后，赋予了更宽敞的乘坐舒适性，充分照顾到每一位成员。

▲ 1.5T发动机没有自动挡

宝骏730起步阶段很轻快，离合器结合点清晰，完成起步还是非常轻松的，使用手动变速箱动力响应更加积极，可以根据自己需要自由升降，挡位切换行程顺畅，没有生涩的感觉。

1.5T发动机在低转速区间能获得最大扭矩是自然优势，给你更为直接的加速感受，对于一台MPV来说，动力比较充裕了。

电动助力转向存在一些虚位，不过回馈力度适中，低速下力度轻柔，高速下阻尼感明显加重，整体表现出好开不累的印象。

升级为多连杆独立悬架后，在保证舒适性的同时，拥有出色的支撑性，路面大部分震动都能够吸收，乘客不会有太多颠簸的感觉。整体NVH水平经过全面优化，改善填充34处吸音棉位置，使整车密封性增加，保证了静谧的乘坐品质。

▲ 1.5T和1.8L怎么选择？

1.5T的售价并没有在1.8L的基础上增加，反而还有所降低，同时1.5T车型和1.8L车型的相同车款在配置上也完全一致，只有发动机和变速箱的区别而已，如果你是一个能开手动挡的车型，1.5T车型无疑有着更高的性价比，除了售价与配置体现的性价比之外，1.5T车型还能够享受1.6L以下排量购置税优惠的政策，这也使得1.5T车型有着明显的优势。

▲ 总结：

相对于老款730而言，新款车型在外形和配置上确实做到了与时俱进，无钥匙进入启动，LED大灯，主动进气格栅，360度全景影像等配置全部出现在了新款730身上，但是相应的消费者要为此付出将近1.2万元的代价，同时得知老款车型更名为宝骏730经典款于新款730同时销售，这样带来的一个问题就是，购买该车型的用户会不会多花这个钱去选购新款车型呢？毕竟选购730的一大部分用户是以商用居多，看中的是实惠的性价比，以及稳定的性能表现，而又有多少用户会因为增加了高科技配置而买单呢？我更期待1.5T发动机搭配自动变速箱的到来。