奥迪被迫大幅削减开支 不再自主设计平台

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网易汽车10月20日报道  据德国媒体报道，由于柴油车尾气排放丑闻产生的巨大经济损失，大众集团开始大规模削减开支计划，受此影响，奥迪将不再自主设计汽车生产平台。

德国权威行业杂志《Der Spiegel》披露，奥迪首席执行官施泰德（Rupert Stadler）向公司员工表示，奥迪“所有未来投资”现在都将被“仔细审查”。据悉，大众监事会将会于11月18日举行会议，以批准集团下不同品牌的开支计划。

奥迪除了暂停新碰撞测试中心和风洞计划外，还有可能放弃自主研发的MLB平台。该平台用于生产奥迪A4到A7、A8车型。生产R8跑车的横置发动机平台也有可能被放弃，目前尚不确定现在的R8是否会被替换。正如Autocar之前报道的那样，奥迪能否再继续参加赛车运动也成问题。非常成功的LMP1系列赛车看来不久也将正式停产。

德国一家报纸称在奥迪英戈尔施塔特（Ingolstadt）总部大规模投资建设苹果公司式技术园区的计划也被取消。按照计划，“INovation园区”将包含75幢建筑，并与地方高速公路网络连接。现在关于建筑公司AS+P承担设计计划的网页已经被删除。据德国媒体报道，大众总部希望在短短一年内削减其总运营成本的10％、将工厂的效率提高5%-8％，并取消第三和周末班次。奥迪已经开始减少利用MLB平台生产车型的班次。

有观点认为，下一代的奥迪A4和A5车型将会与大众帕萨特一起在横置发动机模块化平台MQB上生产。而较大的奥迪车型（如A6和A7）预计将在缩短版的保时捷MSB平台上生产。MSB平台目前用来生产Panamera。这意味着未来的奥迪A6和A7将会是后轮驱动或全轮驱动型。

Autocar请奥迪公司就此新闻评论。奥迪表示：“奥迪会继续严格保持品牌的典型特征，并继续满足奥迪客户的具体需求。即使使用集团其他成员的生产模块，奥迪汽车仍是有‘四环’标示的汽车，我们位于英戈尔施塔特、内卡苏尔姆和匈牙利杰尔的技术研发部门超过一万名员工将保证这一点。”

目前，奥迪基于MLB平台生产约77万辆汽车。不过，即使这样的产量似乎也难以维持，部分原因在于MLB平台需要独特的传动系统以及改装版的大众发动机。