“杀人路口”事故一死一伤 无接触需担责吗

这个事故在网络上引发热议，因为它非常特殊：首先，造成这起事故的福田货车与其他三辆车并未发生任何接触和碰撞。其次，其他司机是在正常行驶的状态中受到无辜伤害。

这个事故该如何定责？没有与事故车发生接触，货车司机究竟会不会面临赔偿和刑事处罚？还有哪些原因导致了这起事故？不幸碰见了此类“飞来横祸”我们又该怎么办？17日上午，我们来到了事故发生的京哈高速王四营出口，听听资深交警、著名律师和行业专家的意见。

定责与处罚：福田货车司机应付主要责任

张志勇认为，福田货车想从王四营出口驶入主路，肯定是违规。但对各方责任的认定牵扯到各个方面，现在我们主要是从新闻报道的角度去了解这个事件，如何去定性这件事需要更多交通管理部门提供的数据，比如车速情况，有没有压线等等。

老交警认为，从违法行为角度来说，福田司机应付本起事故的全部责任。首先，应对其违法行为依据道路交通安全法的相关规定进行处罚，扣12分，并处以500-2000元罚款；由于该车司机有逃逸行为，并且事故当中有人员伤亡，故还需要对其进行刑事责任追究，福田司机将面临着至少7年的牢狱生活；由于福田司机的违法行为是造成这起事故的始作俑者，所以他需要承担这起事故当中所有的车辆损失、人员伤亡及现场交通设施的赔偿，事故中伤者和死者的家属还可对福田司机提起民事赔偿。

刘博今律师表示，首先，福田司机想从出口进入主路，肯定是违反了道路交通法的，但是判断他是否属于交通肇事逃逸，需要进一步商榷。因为福田司机是否看到了发生的一切，或者他可能在主观上认为因为没有发生碰撞自己只是违规，与这起事故无关，然后离开。这些需要根据相关部门的进一步调查情况来判断。

对于其他三辆车的责任，刘律师认为，金杯车左打方向盘的行为属于紧急避险行为，躲避是合法的。判断金杯车司机的责任，首先要看它是否超速，其次看他采取紧急避险的措施是否合理，如果另一侧是人群，则不能采取紧急避险撞向人群，因为紧急避险是为了防止造成更大的损失。其他被撞车辆如果超速，也要承担一定责任。

但是目前来看，他认为福田司机应该负主要责任，具体情况判断还需要交管部门进一步测定。因为本次事故中有人员伤亡，福田司机可能面临刑事处罚。

客观原因：群众遵守交通法规意识淡薄、交通设施设置不够完善、执法力度有待加强

张志勇认为通过这次事故可以看出，交通管理的执法力度应该进一步加强，提高违法成本。违法成本太低导致这种交通意识淡薄的情况在当前社会普遍存在，不出现事故则以，一出现事故就会造成比较大的损失。

老交警认为现场道路出口的设计确实给部分司机提供了违法的可能性，由于出口处主路和辅路的隔离带过短，导致部分司机能够轻易的从出口切入到主路行驶。他建议，事发道路应加强非现场违法行为的抓拍和录入处罚，增强执法力度。延长主路和辅路的隔离带设置，能更有效的避免类似违法行为的发生。

刘博今律师认为，加装闸道应该在事故发生之前，而不是发生了事故再进行补救。有些路口的交通设施的设置并不合理，同时随着汽车保有量爆发式增长、路况更加复杂，法律法规也应该根据事实情况进行一定的改进和改善。

注：截止目前，王四营出口交通事故的还未给出官方处理结果，三位嘉宾的看法都代表各自意见，不代表官方处理意见。

正常驾驶发生事故，应该怎么办？

其实这种司机明明正常驾驶，结果遭遇“无妄之灾”，司机还得担责的情况非常多，乱穿马路的行人，空了的井盖……路上处处都是“炸弹。”

刘博今律师举了一个自己以前办过的案件——南六环撞狗案，在当时非常有名。2004年，高速公路上突然出现一条狗，黄某驾驶小客车躲避不及与之相撞，车辆失去控制，与路边隔离带相撞，造成黄某、肖某受伤，黄送医院抢救无效死亡。交通队认为黄负此事故的全部责任。刘博今律师经过调查取证认为是因为高速公路管理不善，让狗得以进入封闭高速路，最后高速公路管理方对死者家属进行了赔偿。以后有类似的案件，比如维修高速公路后遗留的物件或者在高速路中间没人管的轮胎等等，造成了严重事故的，都参照南六环撞狗案对高速公路管理方提出了诉讼。

如果遇到行人乱穿马路，车辆为了躲避他发生事故，是谁的责任？刘律师介绍，如果撞到了行人，则根据现场调查取证情况判断两方责任。如果未撞到行人，而是由于采取紧急避险措施撞到了其他车辆，那么事故应由行人负责。因为法律规定，制造险情的人对结果负责。值得注意的是，我国的交通法规保护行人,即使过错方在行人，撞人的司机也面临一定赔偿。这样是为了平衡利益方，因为行人是弱势群体，没有铁皮等保护，因此这种规则是一种对行人的保护，也提醒开车的人集中注意力。

刘律师再次补充建议：如果遇到类似事情，先报警再施救，医疗费和误工费先自己垫付，保存好所有单据等待责任认定。责任认定后根据其进行赔付。 

北京的交通问题不容忽视

直播时，我们发现发生事故的王四营出口已加装闸道。据介绍，闸道是昨天刚刚铺设的。而且交管部门将对包括王四营出口之内的四个出口都加装闸道，防止类似的事故发生。

但是据我们在现场看到的情况来看，王四营出口的交通情况非常混乱，由于两个高速入口直接有四个路口，车多人多，还有一个旧货市场，加上司机意识问题，机动车占非机动车道，非机动车逆行现象也非常普遍。目前在很多路段没有摄像头，取证困难确实是现实，也进一步造成了司机和行人交通守法意识的淡薄。

据我们所知，北京这样的“杀人路口”还有很多，我们昨天在通惠河北路的高速入口，也拍到了车辆违章把它当出口使用的情况。 

刘律师对于北京的交通有着非常犀利的看法：“烂透了！”他认为衣食住行是构成人们生活幸福指数的重要部分，其中“行”占到25%的份额，但目前北京的交通其对人民幸福生活的影响已经超过50%，其影响面已经超过了“行”这一个层面。 

这其中，除了行人和司机本身交通守法意识差等因素，他认为北京的交通设施建设以及交管部门的执法力度不够需要承担很大一部分责任。他表示，全国多地的交管部门存在乱设摄像头，乱贴罚单，乱收罚款的情况，却并没有把这一部分资金用于交通情况的改善上，而对违法车辆疏于管理，对交通拥堵的治理以及交通设施的完善方面有所欠缺。

从这次事故中，我们能够看到交通中还存在着许多问题：有些是因为交通守法意识淡漠；有时是交管部门执法不严；有时是因为我们的法律法规中还有需要改进的地方，这需要整个社会的共同关注和努力。