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作为雪佛兰品牌的入门紧凑级车型，科沃兹可谓新瓶装新酒，从定位的角度看绝对是一个走量的角色。通过我们的动态体验，也能感觉到科沃兹更多追求的是均衡而非某一方面的强项，作为买菜车它不但没有明显短板，各方面还显得挺年轻，很适合年轻消费者。
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网易汽车9月5日报道 通用现在的同级别车型实在是不少，就拿紧凑级来说，曾经科鲁兹就新老同堂，如果随着全新科鲁兹的到来，经典科鲁兹也就该换岗了，谁来接班？正是我们今天试驾的对象，雪佛兰全新车型——科沃兹。
□ 此前我们对于科沃兹进行了很详细的实拍，所以造型、空间等方面不再赘述，可以点击阅读：
■ 就是老科鲁兹拉皮？ NO，NO，NO
和全新英朗一个平台
在此前的文章中，一些网友认为，科沃兹依然是老科鲁兹的拉皮，不然你看它还是前麦弗逊后扭力梁的悬挂云云，其实通过两车后悬挂，发动机舱的细节对比，科沃兹和（经典）科鲁兹有很大差异，确实是全新开发的车型。
当然，科沃兹也并非横空出世，它与全新英朗出自同一平台，也同样在通用武汉工厂进行生产：
关于武汉工厂和英朗的结构，我们也曾做过介绍：
■ 动态驾驶感受：
作为一台买菜车，科沃兹可以打80分+
作为买菜车，我们对于动态表现的需求首先是平顺、经济、舒适，以这个标准来衡量，科沃兹大体上可以达到良好往上的水平，也就是至少是80分以上的水准。
① 动力中规中矩：
② 底盘和转向小小的运动一下
③ 隔音尚可，轮胎挑路
□ 油耗如何？
相信对于科沃兹这个级别的车型，更多用户更在意油耗而不是啥转向力矩的变化……所以我们利用试驾的机会，重点测试了一下科沃兹的油耗表现，在开启空调、搭载三位男性乘客的情况下，我们在成都市区（普通拥堵）的综合油耗表现如下，仅供参考：
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
楮超_NA3660
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