刚毕业正好买一台 网易试驾雪佛兰科沃兹

让经典科鲁兹安心退役 实拍雪佛兰科沃兹

■ 就是老科鲁兹拉皮？ NO，NO，NO

和全新英朗一个平台

在此前的文章中，一些网友认为，科沃兹依然是老科鲁兹的拉皮，不然你看它还是前麦弗逊后扭力梁的悬挂云云，其实通过两车后悬挂，发动机舱的细节对比，科沃兹和（经典）科鲁兹有很大差异，确实是全新开发的车型。

当然，科沃兹也并非横空出世，它与全新英朗出自同一平台，也同样在通用武汉工厂进行生产：

关于武汉工厂和英朗的结构，我们也曾做过介绍：

结构改变并非拉皮 别克全新英朗身世揭秘

■ 动态驾驶感受：

作为一台买菜车，科沃兹可以打80分+

作为买菜车，我们对于动态表现的需求首先是平顺、经济、舒适，以这个标准来衡量，科沃兹大体上可以达到良好往上的水平，也就是至少是80分以上的水准。

① 动力中规中矩：

② 底盘和转向小小的运动一下

③ 隔音尚可，轮胎挑路

□ 油耗如何？

相信对于科沃兹这个级别的车型，更多用户更在意油耗而不是啥转向力矩的变化……所以我们利用试驾的机会，重点测试了一下科沃兹的油耗表现，在开启空调、搭载三位男性乘客的情况下，我们在成都市区（普通拥堵）的综合油耗表现如下，仅供参考：

■ 配置微体验：

相对普通消费者，我们的试驾会有较长的时间，所以对于很多配置细节能有更为详细的体会（体验车型：1.5自动欣尚型；指导价格：10.99万）：

□ 那些多半车型配备的实用配备

为了更好和同级对手血战到底，科沃兹很多配置都是标配或者多数车型搭载，比如启停系统就是全系标配，而LED日行灯、LED示宽灯这些是大多数车型都会搭载的。

最后叨叨一句，科沃兹的低配车型选装价格也是挺给力，原厂大屏只要1799人民币就可以搞定……这也给其他品牌很大鸭梨啊。

结语：作为雪佛兰品牌的入门紧凑级车型，科沃兹可谓新瓶装新酒，从定位的角度看绝对是一个走量的角色。通过我们的动态体验，也能感觉到科沃兹更多追求的是均衡而非某一方面的强项，作为买菜车它不但没有明显短板，各方面还显得挺年轻，对于那些刚毕业的朋友们，来一台确实还挺合适的。

至于价格，相信大家看到这篇文章的时候也都知道了，具体是贵还是便宜，大家心里也自有定论，是不是有惊喜呢？