兰博基尼中国总经理:让坚持与改变同时发生

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网易汽车8月15日报道

8月初的一个傍晚，39岁的Francesco Scardaoni先生坐在颐提港的办公室内接受了网易汽车的独家对话。此时据2015年2月，也就是这位意大利绅士来到中国出任兰博基尼中国总经理，全面负责兰博基尼汽车在中国的销售、市场推广和售后服务工作正好过去了18个月的时间。真实中的Scardaoni并不像下面公关照中所表现出的那么严肃，留给网易汽车最深印象的也不是照片中那块硕大的腕表，而是他的随和、机敏和热情。谈到兴头上，他会找来纸笔向你详细地解释怎样将液态碳纤维锻造成需要的线条和造型——尽管来到兰博基尼之后一直从事的是市场和销售工作，但是Scardaoni却像一个兰博基尼工程师一样，对技术保持着一种固有的偏执。当然这并不是全部，一个半小时的访谈结束后，我们发现对于今天的兰博基尼来说，坚持与改变正在同时发生。

兰博基尼汽车中国总经理Francesco Scardaoni先生

坚持与勇气

兰博基尼这个品牌中究竟带有多少的固执和开创精神，从他的诞生故事中即可窥见一斑：1962年，身为跑车迷的费鲁吉奥·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）想向大名鼎鼎的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）提出一些针对其产品的改进意见，但是却被后者拒绝了，理由是无法相信一个拖拉机制造商能够对跑车制造给出什么有益的建议。恩佐（Enzo）的回答激发了费鲁吉奥·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）的“洪荒之力”，他决定自己制造一款超级跑车和法拉利（Ferrari）一决高下。一年之后，兰博基尼旗下第一款车350GTV面世，从此开启了一个品牌的传奇历程——不论事实真相究竟如何，这个故事都告诉我们在兰博基尼品牌中的隐藏着两个DNA：那就是坚持与勇气。

兰博基尼350GTV 概念车

这种坚持和勇气在时隔50年后仍然流淌于兰博基尼的血液中。在涡轮增压发动机越来越常见的超豪华跑车领域，兰博基尼是少有的仍然坚持只使用自然吸气发动机的制造商。而时下热门的新能源技术，更是因为无法满足车身轻量化方面的要求，而暂时没有被兰博基尼列入到量产化的行列——尽管曾经推出过诸如Asterion这样的混动GT车型，尽管特斯拉的成功让许多跑车制造商眼热，但Scardaoni表示，兰博基尼要制造的并不是把人从A点单纯运输到B点的工具，而是“让人肾上腺素飙升的超级豪华跑车”。

Francesco Scardaoni先生在绘图讲解碳纤维工艺

让改变发生

在一年前的媒体采访中，刚刚来到中国半年时间的Scardaoni曾向媒体表示，中国拥有兰博基尼全球最年轻的客户群体，一年后的今天，Scardaoni在“最年轻”的后面加上了一个重要的补充：这个客户群正在变得越来越成熟。客户的改变也带来了兰博基尼的改变，“兰博基尼要求旗下跑车不仅具有超高的性能，还要兼具日常使用性，”Scardaoni表示，“我们希望客户可以开着一辆Huracan去工作、去购物，而不仅仅是在赛道上度过一个周末。”这种改变的结果被客观反映在销售成绩上：2016年上半年兰博基尼在国内的销量同比增长10%，在瞬息万变的市场中稳步提升。

兰博基尼 Huracan

中国市场的数字化进程是继新能源、客户需求之后我们同Scardaoni聊到的第三个话题，当然这对Scardaoni来说也并不是一个很难回答的问题。在兰博基尼的品牌理念中，“前沿”也是一个十分重要的关键词，兰博基尼不仅在技术方面始终追求最前沿的突破，在其他各种趋势方面也从不甘居他人之后。Scardaoni表示，在未来的兰博基尼跑车上一定会有更多的车联网技术被搭载以满足客户对数字化享受方面的需求。同时兰博基尼也在尝试用一切可能的数字化工具与客户保持沟通、去服务客户，比如说在刚刚举行的北京南展厅开业仪式上兰博基尼就首次尝试了网上直播这种新兴的媒体形式，再比如说兰博基尼即将在中国启动自己的电商计划，开设专属电子展厅。

“混血”的蛮牛

接下来的两年，兰博基尼还将迎来一款SUV车型：Urus。谈到这款将于2018年上市的全新车型，Scardaoni言语中充满了信心：“Urus将定义一个全新的细分市场，就好像我们曾经用Miura定义了超豪华跑车市场，用Espada定义了豪华4座车型市场，用LM002定义了豪华SUV市场一样，Urus将为我们开创一个S-SUV，即超级SUV市场。”那么什么是超级SUV呢？Scardaoni向我们做出了详解，那就是Urus这款车既具备良好的赛道表现，又将兼具真正的越野性能，是“一匹两者混合在一起的蛮牛”。

兰博基尼第一款SUV Urus概念车

采访后记：

“从个人角度出发，您最喜欢的兰博基尼车型是哪一款？”面对这个“旁支”问题Scardaoni给出了两个答案，一是现售的Aventador，另一款呢？Scardaoni指了指身后一个1:43的车模，“就是他，Miura。”——实际上这并不是一个出人意料的答案，作为和Countach并列的经典车型，Miura代表了兰博基尼最本质的精神：努力创造出来的梦想之车，其中既有近乎到偏执的坚持，也包括那些被沿用至今的颇具独创性的改变。十分切合这次采访的主题，不是吗？