东风日产新逍客C-NCAP碰撞解析-侧面碰撞|逍客 C-NCAP

东风日产新逍客C-NCAP碰撞解析-侧面碰撞

2016-06-22 07:18:20　来源: 网易汽车举报

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新逍客在欧洲E-NCAP获得过5星的安全评定，在这次的中国C-NCAP碰撞中表现也同样不错，各方面都没有明显失分，虽然最终碰撞成绩还未公布，但预计得五星问题不大。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从实验现场看，碰撞后左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形，C柱变形。前排假人头部与侧气帘接触；后排假人身体与内饰板接触。

逍客
 15.49~18.89万(参考成交价)

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车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	明显变形
车门打开情况	左后车门变形
左侧车窗是否破裂	变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	稍有变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	明显变形
网易汽车

车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	稍有变形
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	头部与侧气帘接触
网易汽车

碰撞后左侧车身变形，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形，前排假人头部与与侧气帘接触；后排假人身体与内饰板接触；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。