贵在精致！ 网易试驾东风雷诺科雷嘉顶配（三）

● 比逍客多了四驱系统

科雷嘉
13.98~21.98万(参考成交价)

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2.0L+CVT的组合和逍客相同，参数都没有变化，最大的区别在于科雷嘉在顶配上增加了四驱系统，这是逍客全系都没有的，虽然是城市SUV，但遇到湿滑雨雪路面，或者偶尔走个烂路，四驱系统无疑是个保险。

● 驾驶感受

2.0L发动机的输出非常线性，虽然没有涡轮增压的爆发力，但踩多少给多少的感觉还是非常舒服的，而且在加速超车时，车辆的提速也基本没有拖泥带水的现象，相对持续的动力输出让超车变得一气呵成。

CVT依然是那么无聊和安逸，但当你拉高转速时变速箱还是会增添一点乐趣的，因为CVT中带有模拟档位升降功能。

底盘的调校可真心不软，过减速带很颠，就连路上的琐碎接缝都会被传递到车厢内，很有欧洲车的感觉，硬邦邦的开起来也很有激情，侧倾抑制也比较到位，在同级SUV中算是过弯小能手了，底盘虽然颠，但一点都不松散，只是牺牲了一部分舒适性罢了。

结语：

2.0L科雷嘉的起步价比2.0L逍客贵了1.1万，顶配则贵了足足3万，虽然是同平台产物，但科雷嘉的定位要明显高于逍客，我认为这主要体现在更有设计感的外形、更精致的内饰、更高的配置和更欧系化的调校上，当然还有顶配上多出的四驱系统，走精品路线的科雷嘉显然是冲着年轻消费者来的，从车辆本身来看科雷嘉具备了打动这个群体的颜值和实力，个性和品质也都没得说。也许有些人会觉得价格是个问题，其实这并不是最关键的，能够让消费者轻松找到经销商才是东风雷诺最需要解决的问题。