整体表现良好 风行S500 C-NCAP碰撞解析

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网易汽车6月14日报道 2016年5月31日-6月2日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风柳州汽车有限公司生产的东风牌LZ6461MQ16M型多用途乘用车（风行S500 1.6L手动尊享型）进行碰撞试验。网易汽车为您解读东风风行S500在本次试验中的具体表现。

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！翼子板变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显。副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人头部与头枕接触，腿部与前排椅背接触；儿童假人坐姿正常，头部与儿童安全座椅接触。

2、移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形；后排车门张开较大。前排假人头部与车窗玻璃接触，玻璃粉碎；后排假人身体与内饰板接触。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形； A柱变形，上顶梁柱变形；挡风玻璃龟裂，翼子板变形。驾驶正面气囊打开，头部与B柱内饰板接触；假人腿部与前舱接触；副驾驶假人腿部与前舱接触，前舱破裂；后排女性头部与内饰板无接触。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！翼子板变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触。副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人头部与头枕接触，腿部与前排椅背接触；儿童假人坐姿正常，头部与儿童安全座椅接触。