颜值+情怀+不错的售价=？ 评国产自由侠（二）

虽然Jeep一直以粗犷示人，但是自由侠内饰真的很细腻

自由侠的内饰与外观一样，同样充满着年轻和活力，吉普硬派粗犷的风格并没有延续到自由侠上，在于菲亚特合并之后，在内饰方面的造诣的确进步了不少。自由侠的内饰造型的确是完全冲着年轻人来的，除了细节设计源于户外生活的细节外，在色彩搭配上也体现出了青春靓丽的感觉，我作为一个90后，表示欲罢不能。

扎实的用料和做工颠覆Jeep印象

仪表台和门板上都采用了非常柔软的搪塑材质包裹，触感非常好，按键和旋钮的手感也很紧致，丝毫没有松垮的感觉，这点值得称赞，甚至我有一个同事说，国产的自由侠的做工细节比之前他在欧洲开的那台意大利产的自由侠还要好（大家听听就得了）。

在内饰的一些小细节上，Jeep也确实体现出其品牌的特征，比如带有地图样式的储物格，副驾驶前扶手等等。

我们能从这台1.4T版本车型上看到电子手刹、启停系统以及ESP车身稳定系统，这些配置在自由侠上也都是属于标准配置，这在同级别车型当中还是比较少见的。从配置上来看，自由侠的配置的确不低，虽然越级谈不上，但在同级当中还是很有竞争力。

小型SUV定位大家不要对乘坐空间要求太多

自由侠的定位为小型SUV，由于其采用了方方正正的造型，在内部空间的利用率上会比同级车型稍好一些，经过我们的实际体验，自由侠的乘坐头部空间的确很宽敞，但是横向空间确实比较小，后排坐三名乘客就会比较拥挤了（同级车都是这种表现）。后排座椅的腿部空间也是中规中矩，比缤智要小一些，但又比2008、创酷大一些。

自由侠前排座椅的舒适度可圈可点，座椅的包裹性和支撑性都不错，后排座椅的坐垫长度有些短了，靠背也有些直板，而且座椅靠背角度无法调节，连后中央扶手都没有，舒适性还是差了一些。总的来说自由侠还是比较适合年轻人代步使用，后排使用的几率也应该不是很高，可能大家更关注的是它的驾驶感受，至于开起来怎么样大家还是一同期待我们未来的试驾吧。

后备箱的纵深不大，但是方盒子造型造就了比较高的利用率，行李箱好好放置一下还是能够容纳3个29寸托运行李箱，加之后排座椅靠背能够完全放平，后备箱容积可以进一步扩大，相信这对于一些喜欢户外出游的年轻用户来时是个利好的消息。

两款动力，两个变速箱

目前，Jeep仅仅公布了发动机的一些信息，自由侠低配车型将配备1.4T发动机配备7速双离合变速箱，该版本不提供四驱版本；这套动力系统在菲翔上也有搭载；高配车型则搭载2.0L自然吸气发动机，配备的是9AT变速箱，也就是自由光上的配置。

小编有话说：

关于售价，小编觉得不贵

自由侠1.4T双离合版本车型起步价为14万元，基本上处于合资小型SUV的中等水平，不过考虑到1.4T发动机基本上属于小型SUV中的中高端的配置才会配备的，这样一想14万的起步价就不会觉得贵了。另外，自由侠的配置水平确实还不错，即便最低配的车型，在外观和内饰方面也不会显得特别low，加上自由侠这种独特的设计导致制造成本的大幅增加，因此比同级的车型贵一些也算正常。从自由光的定价策略看，Jeep如今在价格方面的确也比较务实，最终的起售价也很有可能会低于14万元。

自由侠想不火都有点难

早在自由侠海外发布之后，很多网友对就这款车展现出了极大的关注，不管其他方面如何，就冲着这个外观就能俘获绝大多数85后、90后们的心，而目前85后正是买车的主力人群，因此自由侠真的不缺潜在用户。另一方面，我们可以看到，Jeep国产自由光如今的销量已经破万，尽管这款车饱受争议，但不管是情怀也好，价格便宜也罢，实打实的销量摆在那里，那么丑的自由光都卖的那么好，自由侠这个颜值担当会卖的差吗？