电子辅助不能少 奇瑞瑞虎5冰雪试驾体验（二）

雪地轮胎对于冰雪路面很重要

普通轮胎会随着温度的降低而变硬，从而使得轮胎的抓地力变小，因此普通轮胎在寒冷的冰雪路面极易产生打滑的现象。而冰雪轮胎通过特殊的配方来增加轮胎与冰雪路面的摩擦力，并且雪地轮胎在低温中表面会变得更软，来提高轮胎的抓地力，同时相比普通轮胎更多的小沟槽和不对称的花纹都能够帮助提升冰雪路面的抓地力。

直线加速体验

冰面的附着系数为0.1，雪地的附着系数为0.2，而我们日常的柏油路面的附着系数一般都高于0.7，因此在冰雪路面行驶切记大脚的加油和刹车，舒缓的驾驶可以保证在冰雪路面更加从容的掌握车辆的动态。

绕桩体验

操控道体验

操控道是一条整个难度并不算大的小型赛道，整个赛道的弯角都不大，正常情况下驾驶者即便不追求外-内-外的过弯技巧也可以比较从容的通过，不过要控制好速度。

总结：

越来越多的品牌喜欢在冬天来挑战天寒地冻状态下车辆的极限，不过瑞虎5说到底也只是一台主打城市使用的SUV车型，何况目前瑞虎5还仅有两驱车型，标配的电子系统虽然可以帮助驾驶者提高极限下的安全性，不过真正的行车安全还是需要驾驶者有敬畏之心，保证车辆的速度和姿态都在自己的掌握之中。

宋体, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 28px; text-indent: 32px;">更多有态度内容请下载网易新闻