特别存在 测试2016款宝马640i敞篷版（二）

3.0T动力刚刚好，操控乐趣不减

将直6引擎发扬光大是近几年宝马一直坚持不懈的工作，虽然2016款6系的动力总成并没有发生变化，但是这款发动机的表现依旧具备了看点，它除了在640i身上服役之外，也在宝马众多车型上使用，其中就包括了M235i和,M135i。

8AT的表现不用再重复赘述了，因为这款变速器在动力衔接和燃油经济性方面都已经得到一致好评，因此宝马在640i身上也必须沿用这款佳作，而在驾驶模式方面640i包括了ECO、COMFOR、SPORT和SPORT+全部的四种模式。

对于6系来说运动和豪华舒适的平衡是关键，舒适多一点便成了乐趣不多的7系，而运动太突出又会让我们更愿意去购买F-type或者Boxster，因此火候必须恰到好处。然而在体验过之后我感觉这个难题并没有难道宝马，640i敞篷的个性是富有张力的，在需要它狂躁的时候，这款3.0T发动力有着足够的底气让你感觉刺激，而平时它更愿意表现的平静沉稳，充当着更多的轿车身份。

四种驾驶模式提供了640i不同的四种个性，ECO模式下它的表现的非常“小心”，油门的效应被最大限度的遏制住了，这时候性能完全为经济性坐出了让步。而COMFOR模式下，动力会有所提升，转向的阻尼力度也变得更沉一些，性能味道开始散发出来，当再进一步的切换到SPORT或者SPORT+模式后它的脾气就开始暴露了，油门敏感，转向也不再轻盈，驾驶乐趣开始唱主调，当然转速也会飙高，油耗随之提升。

提起宝马车型的乐趣恐怕绕不开一个转向，2016款6系将此前只有650i和部分640i车型才具备的电动助力改为标配，因此640i敞篷的驾驶感觉变得更加惬意了。车身尺寸没有打消掉我们驾驶6系的兴趣，精准的指向和很会取悦驾驶员的互动感，让640i并不像想像中笨拙。

底盘给我的感觉始终是运动的，这一点640i表现的很坚定。它并没有因为价格定位而向7系靠拢，保持了比较正宗的运动感，但是这也是一把双刃剑，对于6系来说它具备了CLS和A7没有的驾驶乐趣，但是同时也失去了它们才有的舒适程度。