山东油改气车辆事故频发 驾驶座被炸飞40米

网易汽车社区9月7日报道 前几天，山东广播电视台公共频道《民生直通车——直通真相》报道了东营市“油改气”市场的乱象，揭露了油改气汽车在安装、审车、审瓶等各环节中存在的一些现象，监管部门的放羊式管理也成了东营“油改气”车辆频频发生事故的主要原因。

行车记录仪拍摄的这一幕发生在2015年8月13日下午两点左右，一辆东营市河口区仙河镇的油改气私家车在行驶途中发生了爆炸，在爆炸现场，汽车的零部件碎片散落一地。(视频截图)

散落的距离前后更是达到了100米左右，后驾驶座更是被炸飞40多米，庆幸的是当时车后座上并没有人，只有一位驾驶员，整辆车只剩下主驾驶座和发动机部分没有受损。(视频截图)

很多改装厂的门前都悬挂着代审气瓶的牌子，并且这些老板都声称他们检测一次是三年，而自己去检测的话，只能是两年。(视频截图)

根据视频画面，在一条羊肠土路上，行车记录仪记录下了一辆汽车爆炸瞬间的情景。行车记录仪拍摄的这一幕发生在2015年8月13日下午两点左右，一辆东营市河口区仙河镇的油改气私家车在行驶途中发生了爆炸，在爆炸现场，汽车的零部件碎片散落一地，散落的距离前后更是达到了100米左右，后驾驶座更是被炸飞40多米，庆幸的是当时车后座上并没有人，只有一位驾驶员，整辆车只剩下主驾驶座和发动机部分没有受损。记者在胜利油田中心医院见到了正在这里接受治疗的孙长生，他的妻子到现在对这件事仍感到后怕。

孙长生的家人说，他们车上的气瓶是2013年12月18日安装的，到现在还不足两年，当时对车辆进行改装的是河口区的一家叫做安达汽车的天然气改装厂，这家改装厂也有改装资质，但对于事故发生的原因，这家改装厂的老板也是毫无头绪。

记者在调查过程中发现，“油改气”汽车发生事故在东营已经不是第一次了，几乎每年都有类似事故发生。油改气车辆为什么事故频发，东营当地的监管部门是否又起到了应有的作用?是否尽到了应尽的义务?记者针对这一情况对东营的“油改气”市场展开了调查。

油改气车辆事故频发 监管部门各有说法

在一开始拿到这个选题的时候，调查记者首先想的就是为什么会发生这样的事，并且在东营这样的事情已经不止发生了一次，当时首先想到的就是“油改气”车辆的监管部门，在这方面有没有什么明确的规定。为了弄清这一点，记者首先去了车辆的主管部门东营市车管所，还去了负责给“油改气”车辆登记证书盖章的东营市质量技术监督局，但两个部门的答复却让人感到迷惑，搞不明白。

车管所检验科工作人员直接回答，“不给改，不允许改车，早下文不让改。”但是东营市质量监督局的工作人员则表示，“允许，这个毫无疑问。昨天还上王庄检验来，国家质监总局有个文件，还没取消。”

因为监管部门的意见不统一，记者也是查阅了很多资料，在《道路交通安全法》中，就有明确的规定，这样的车辆属于非法改装，而在东营市，这样的改装车辆却是“合法”的，因为没人查、没人管，但这些车辆一到外地，往往面对的就是被当地交警部门查扣。

“就我们这个系统来说现在能改，没问题。他们执行的是公安部的标准，你说要我们协调公安部的，我们肯定协调不动。公安部多强势的一个部门啊。”东营市质量监督局特监科工作人员这样回答记者。

气瓶运行安全无人检测 改装必须选用天海品牌

在调查的过程中，记者发现一个很严重的问题，就是这个气瓶的安装，车管所说不能改，质监局说可以装，并且质监局也会给登记安装的车主下发气瓶登记证，并且要求这些车主要定期去气瓶检测线检测气瓶，但那检测的只是气瓶的安全，整个系统的安全由谁来检测，成了一个未知数。

东营市质量监督局特监科工作人员表示，他们检测的就是气瓶的安全，但是气瓶在运行中的安全谁检测，这个在改装厂安装的时候都要签订协议。

东营市车管所执行的是《道路交通安全法》的相关规定，而东营市质量监督局，执行的是国家质检总局的文件，记者在调查的过程中发现一个很值得思考的问题，那些正规改装厂都号称有资质，但基本规模都不大，一样的油改气，当时的要求就是必须是一个叫做天海品牌的罐，但几家改装厂的价格却相差甚大。

正规天然气改装厂工作人员告诉记者，“最便宜的是2400，就是便宜减压器，还有便宜罐，要天海的罐的话再加好装置，都3000多。要装天海的瓶的话，100%肯定没问题。”另外一家天然气改装厂工作人员则称他倒本卖只要2000元。

记者根据在气瓶检测线了解到的情况，一个北京天海牌的型号是70的气瓶，价格在1500块钱左右，但这些改装厂为了赚钱，却存在一些坑骗客户的情况，有很多小厂子生产的气瓶，有的也标有天海的品牌，并且还有非法改装厂，专门安装二手罐。

东营和滨州气瓶年审期限不同 质监局：没规定不能跨地区检验

一家非法天然气改装厂的工作人员听到记者要装新气瓶，直截了当地回答，“装新的去改装厂吧，我这没改装厂那资质。70的二手罐一个罐500来块钱，整个弄完小2000，安全是安全，就是审车麻烦。”

就是在和这个非法改装厂老板聊天的过程中，记者注意到一个问题，那就是很多改装厂的门前都悬挂着代审气瓶的牌子，并且这些老板都声称他们检测一次是三年，而自己去检测的话，只能是两年，究竟为什么还会存在这样的不同呢?一直到了一家正规的气瓶检测线，记者才解开了心中的迷惑。

气瓶检测线工作人员透露，“他们往滨州检，早晚得麻烦，东营都是两年一检，初装一般是三年，完了再检测就是两年了。这个根据检测结果来定，不是人为的，确定几年就几年。他们说是三年，送过去你知道他检还是不检啊?到那接着拉回来了，成了一种敛财的手段，不负责任啊!”

对这种异地代审气瓶的情况记者也和质监局的工作人员进行了沟通，在沟通的过程中，记者也了解到为什么东营和滨州气瓶审出来的期限会不同，就是因为东营的天然气腐蚀性和其它地区相比比较大，但针对这一情况，东营市质监局的工作人员也显得很无奈。

东营市质量监督局工作人员解释，“这个东西不是没人管，是没有依据管。人家改装厂可以拆装气瓶，这个是允许的。他送到哪个检验机构，检验机构人家只要取得省质监局的检验许可，人家本身也不违法，没规定说不允许跨地区检验。”

东营油改气车辆泛滥原因：不查看气瓶检验证书

油改气属于非法改装，这一点记者在车管所也已经得到了确认，但在车辆年审检测线上，却发现并不是那么一回事。汽车检测线工作人员告诉记者，审车只需要审查绿皮的登记证，并不查看审瓶的证件。

这些后备箱里背着气瓶的改装车，在车辆外检的时候不光能顺利通过，还能拿到盖章的检测报告，并且最关键的气瓶检验证书，在这里却没人看，没人管，也就是说，这些车辆的气瓶只要有登记证，不管安装了几年，有没有检验，都能顺利的通过年检，估计这也就东营“油改气”车辆泛滥的原因。

一位审车司机告诉记者，“东营还比较能放开，到了外地不行，因为行驶证上还没有气瓶这一块，东营还可以，到了德州那边就逮。你不能出东营，出了东营就罚款，德州罚800元，扣6分。东营是合法的，出了东营就是不合法的。”

气瓶检测线工作人员说，“实际在东营都知道，包括政府都知道，类似在东营是个不成文的规定。在外地就是非法改装。”

在东营的大街小巷，行驶着16万辆“油改气”的汽车，这些车辆的主要监管部门，是不是应该付起应有的责任，保障这些车辆的运行安全，也保障这些车辆周围的车辆和人群的安全?天然气作为一种比汽油相对来说环保的产品，为什么没有被广泛提倡使用?在这里记者不得不强调几点，一是天然气和原油一样，是一种不可再生资源，所以说在很多国家提倡新能源的今天，天然气并没有被认定为可再生生源进行使用;二是天然气存在一定的危险性，具有不可控制性;三是，目前很多车主选择油改气的原因是气比油便宜，并且还便宜不少，但如果真的提倡使用天然气，天然气的用量也上来之后，同样作为不可再生能源，天然气是否还能保持如此低的价格，答案肯定也是否定的。