[口碑报告]启辰D50:兼具"智慧"与低油耗（二）

从上一页的介绍不难看出，网友对启辰D50的各方面表现都比较认可，尤其是口碑、服务、油耗这几个方面。接下来，我们看看试驾编辑眼中的启辰D50，又是怎样的一款车型。

试驾达人张维：

日系品牌一贯将驾驶的易用性放在第一位，东风日产更是如此。因此眼前这辆实惠版的启辰D50绝对不会让你失望。启动引擎，来自方向盘的震动微乎其微，即便超过120km/h的速度巡航，车内的噪音也可以接受。

变速箱方面，除了常规的5档手动变速箱，还有一款4档自动变速箱供消费者选择。手动车型不必多说，典型的日产风格，轻柔的离合器、轻柔的换挡杆，即便是娇 小的女孩子也能在车河中游刃有余，丝毫不感费力。而自动挡车型虽然没有配备更先进的CVT变速箱，但技术成熟的4档变速箱依然在可靠性以及成本上有着巨大 的优势。实际驾驶中也很难察觉到明显的顿挫，应付日常家用绰绰有余。

对于那些性能迷来说，显然这辆普通得不能再普通的启辰D50很难入得了他们的法眼。但如果换一个身份，特别是那些预算有限、上有老下有小、又仅仅只是用作代步的普通消费者来说，块大量足的D50似乎更容易胜任。

技术大拿侯杰：

尽管有人对于合资自主品牌呲之以鼻，但是家用车消费者需要的是什么？是稳定性、空间、油耗和服务等方面表现均衡的车型，启辰D50正是满足这几项的车型。

值得注意的是，启辰在今年推出了2015款的启辰D50。新的车身颜色以及镀铬的前进气格栅饰条配以流线型的前保险杠，在视觉效果上更加的年轻化，这也将消费群体的范围向年轻一代拉伸。尾部造型并没有什么变化，依旧给人老款那种熟悉的感觉。

灰色的内饰较老款而言更符合时下的主流，多功能方向盘、集成定速巡航、音响控制等功能使整车在科技感上一点也不逊。此外，储物盒、电源接口等新的设置，使车子的实用性和功能性更加协调，对于一款家用车来说也突出了它的优势。

启辰D50依然搭载了1.6L发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩为153牛·米，与其匹配的仍旧是5速手动变速箱或4速自动变速箱。这台日 产HR16DE 1.6升自然吸气发动机，它的燃油经济性、可靠性等优势老款骐达上得到了很好的诠释，在启辰50上也将继续延续。