[口碑报告]驭胜S350:动力澎湃 越野性强

网友对驭胜S350的印象：

驭胜外观大气，而且虽然身为硬派车，但没有强硬的犟性格。操控起来是非常听话的，对我来说就是指哪儿打哪儿。源自福特技术的Topanther VGT发动机，采用了霍尼韦尔的增压器，低转速、高扭矩，动力澎湃。底盘高，离地间隙高，265的大脚，越野界的一款神器。开起来车内声音很轻，怠速时能听到轻微的柴油机声音。性价比高，同等价位下，很难选到这样配置的车。但美中不足的是，驭胜S350在行驶是车身有略微抖动。

驭胜S350车型简介：

驭胜S350长宽高“三围”数据为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，相比老款车身加长了35mm。最小离地间隙为225mm。由于非承载式车身结构的关系，驭胜S350前脸下方显得尤为宽厚，大面积的横条式雾灯连接着粗壮的单条镀铬装饰，外加黑底前保险杠，增添了威猛的感觉。

接近1.9米的车身高度让驭胜S350的纵向空间十分充裕，显露出豪迈的美式风格。内饰配色有深灰+米白的家居风格以及全深灰色的运动风格可选。驭胜S350囊括了包括第九代博世ABS+EBD、ESP（全系自动挡车型标配）、TCS牵引力控制、VDC动态控制、HHC坡道辅助、RMI防翻滚功能、倒车影像及雷达、可溃缩式转向管柱、安全气囊、自动落锁等功能。

全系车型配备了2.4T柴油和2.0T汽油两款发动机，又分别提供两驱、四驱、5座、7座多个版本，多数车型匹配手动变速箱。

全系备有5座和7座版本。后排座椅可按60:40比例放倒，此时后备厢空间将由正常状态下的780升增加到1130升。另外后备厢的整体开口较大，尾厢盖的高度特意被降低，更加方便装运行李。

最大优点：

动力强劲，越野性强，油耗低，设计细致。

最大缺点：

车身略有抖动。

驭胜S350五大关键词：

一、动力强劲

柴油版驭胜S350搭载了在欧洲市场广受赞誉的2.4TTopanther TDCi直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率103kW（140马力），最大扭矩达到了375N·m。与之匹配的是来自德国ZF的6速手自一体变速箱，带有运动模式并支持手动加减档。

汽油版车型搭载了来自三菱的4G63T 2.0升涡轮增压汽油发动机，技术成熟，与柴油机同样彪悍，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩250牛米。

二、越野性强

驭胜S350采用的是非承载式车身，双叉臂式悬架，这样的悬架结构在强调运动性能的SUV上经常见到，后悬挂架为五连杆结构，以稳定性见长。配合一套分时四驱系统，可以让新驭胜面对更复杂的路面情况，从容通过。

驭胜S350 2.4T柴油版在低扭1600转时就能爆发出375牛米的峰值扭矩，这在车辆起步，尤其是跨越沟壑、爬坡时能起到决定性的作用。

三、油耗低

驭胜S350搭载的升ZF6速手自动一体变速箱是宝马的标配产品，最大特点就是动力损失极小，效能更高。2.4T柴油版以匀速行驶油耗仅为8L/百公里，而官方百公里综合油耗仅为8.5升，这样的节油表现配合上强大的越野性能，在其他国产SUV中绝无仅有。

四、设计细致

驭胜S350是一款硬派的SUV，这个价位的硬派SUV往往都做的比较粗糙，对设计、做工、配置等不太在意，但驭胜S350在这些方面做得不错，这是比较突出的竞争优势。在设计方面也不失时尚感。其外观融合了最流行的时尚元素，从雕艺镂空进气格栅以及莲花型铝合金轮毂等等细节上散发出浓郁的艺术之美。内饰用料精细、布局合理，真皮座椅大大提升了整车的档次。

驭胜S350在前脸的设计上更趋于运动和时尚个性。来自欧洲著名设计师马克德尚将驭胜S350的大灯勾画得更加细腻和立体，复杂灯组内加入了透镜和LED元素，向侧面延伸的造型锐利中透着洒脱。简约的中网与大灯连成一体，视觉上把车身拉宽。

关于驭胜S350优点的网友口碑分享（摘选部分）

虽然驭胜S350让各位车主都爱不释手，但是也有些小的瑕疵。有部分车主称，当车在高速行驶的时候，车身经常会有小幅抖动，但在绝大多数柴油车当中这种抖动算比较小的。当然有许多乘客为了其超强的越野能力看中这款车，毕竟越野中可以忽略车身略微的抖动。

关于驭胜S350缺点的网友口碑分享（摘选部分）

网易试驾编辑观点：

一、关于外观

第一眼看到驭胜S350，除了高达威武身板之外，还发现了新变化，在前脸的设计上更趋于运动和时尚个性。由于是非承载式车身结构，驭胜S350前脸下方显得尤为宽厚，大面积的的横条式雾灯连接着粗壮的单挑镀铬装饰，外加黑底前保险杠，增添了威猛的感觉。

驭胜S350拥有舒展的侧身线条和黑色裙边，且精致的尾部造型和尾灯组，打造出硬派SUV的视觉效果。

二、关于内饰

驭胜S350有着接近1.9米的车身高度让内部空间十分充裕，显露出豪迈的美式风格。内饰配色有深灰+米白的家居风格以及全深灰色的运动风格可选。

中控台竖立式的中央控制区域布局流畅自然，中间的空调出风口也采用竖立式的设计。大面积的多媒体液晶屏配上下方密布的按键，轿车式的科技和精致感瞬间呈现。

三、关于动力

驭胜S350起步时动力输出持续有力，稳健的爬坡能力和强大的低速扭矩输出让人感到踏实。无论是在公路还是山路，整体静谧性表现不错，完全可以享受到轿车级别的静音效果。

来自德国ZF的6速瘦子一体变速箱（6HP21），带有运动模式并支持手动加减档，曾是老款宝马3系和5系上使用，减少了动力输出损耗。

驭胜S350采用了非承载式车身，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架，配合一套分时四驱系统，有着不错的通过性能。

驭胜S350车主年龄分析：

从网易汽车社区的调查来看，驭胜S350的车主30-35岁之间数量最多，25-30岁的车主数量也接近了三分之一，可见驭胜S350车主中多数是比较成熟，懂得越野的人士。此外，其大气的外观也获得了35-40岁年龄段许多中年人的喜爱。

口碑总结：

驭胜S350在外观和内饰方面都给人一种惊艳感，在越野性能方面，江铃与福特的合作让驭胜S350在核心部件的品质方面优势明显，在20万以内的SUV中，其越野性能无可比拟。相信在不就的将来，它会成为广大越野爱好者的最佳拍档。