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网易汽车7月14日报道 如果说萨拉·毕加索像一枚鸡蛋,那么,雪铁龙带来的全新第三代C4毕加索更像一艘太空船,法国人总是在造型设计上玩得出花样。全新C4毕加索从Technospace概念车脱胎而来,在2013年6月上市,至少在法国和英国两个市场取得了不错的销量。7月15日,第三代C4毕加索将在国内正式上市,这位以进口身份再次入华的个性移动“玻璃屋”。21.68万元至25.38万元之间的预售价看起来还不错,那么究竟全新的毕加索会带来怎样的体验?未来,您是不是不用随大流了呢?
雪铁龙C4毕加索定位于紧凑型MPV,尺寸介于途安与夏朗之间,但与奥德赛和夏朗相比,它的身材相对娇小一些。不过由于目前它是以原装进口的车身进入中国市场,并且售价在20万元以上。因此,其实C4毕加索在市场中的直接竞品并非是同属于紧凑型MPV的途安、马自达5以及起亚佳乐等车型。而是与尺寸略大,档次更高的奥德赛、夏朗有着更紧密的瓜葛。
● 雪铁龙毕加索与中国的不解之缘
在90年代末期受雷诺风景的影响,雪铁龙也决定在紧凑型轿车萨拉(Xsara N6)的平台上打造一款单厢车,于是类似于一枚鸡蛋的MPV诞生了,它不仅有五把独立座椅,还有一个艺术家的名字:Picasso。在那时候,一切都显得如此新鲜。
15年光阴转瞬即逝,毕加索也从Xsara转移到了C4麾下,已然成为了雪铁龙的“形象大使”,同时也发展成了一个系列:C3毕加索、C4毕加索五座和七座版本。为此,雪铁龙甚至暂缓了C8(中型MPV)的后续车型研发工作,凭借目前三款MPV就覆盖了足够宽阔的市场空间。
● C4毕加索出自EMP2平台
雪铁龙在全新一代C4毕加索上维持了五座和七座两款车型,它们最大的不同依旧是车身长度和尾部的设计方式——五座版相对要平实一些,而七座版的尾灯反倒显得俏皮起来,这与上一代车型大相径庭。不过不论新老车型,它们的共同特点都是像一块面包,用奇特的造型把空间做到最大化。
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21.68~30.68万(参考成交价)
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