评测比亚迪唐四驱版 5秒！4驱！2升油！（二）

测试：加速5.6秒破百/刹车42.84米

加速成绩我想是大家最为关心的项目，在经过多次测试后，我认为比亚迪整体发动机与电机的匹配，还是非常成功的，两者之间不会感觉有任何的不协调，整个加速过程很流畅，电机起步之后发动机介入，也不会出现卡顿现象，所以在调校水准方面值得表扬。

加速测试前需将挡把后方的“Mode”旋钮扭至SPORT模式，并且按下HEV混合动力的按钮。从图片上可以看出，在1秒至1.8秒的区间G值出现了轻微的滑落，这段时间其实是发动机参与介入的瞬间，不过在1.8秒后G值又很快恢复平稳，并且在2.2秒时达到最高峰0.68G，最终以5.6秒的成绩完成整体加速。

官方给出比亚迪唐的加速时间为4.9秒，极速版的车型加速为4.5秒，但经过我们多次测试后的加速成绩并未进入5秒，由于起步的瞬间采用电机驱动，所以车辆像离弦之箭一样被弹射了出去，但经过一秒后发动机开始启动工作，同时搭配涡轮的介入，所以轮胎出现了特别明显的打滑现象，这款235/55 R18的米其林Latitude Tour HP轮胎偏重于舒适，整体轮胎花纹比较碎，所以在抓地方面并不是很好，出现打滑现象也很正常。如果换一套性能胎，相信整体数据应该会更加接近官方成绩。

轮胎抓地力不好同样也影响了刹车的成绩，不过通过曲线图也能看出，整个的刹停过程G值维持的很稳定，前悬架经过一次压缩回弹后，中后段G值也保持的较为平稳，整体浮动在-1G上下区间。在经过多次制动测试后也未出现热衰退的现象。

比亚迪唐的刹车前段很贼，简单的说就是一踩就有，另外在制动测试时，全力踩下刹车踏板，可以明显感觉车身出现了较大的点头现象，整体的刹车姿态一般悬挂浮动比较大。42.84米的成绩属于合格的标准，相信如果换套轮胎成绩应该会更好。