不“硬”也行？ 试驾猎豹CS10手动卓越版

提起猎豹，大多数消费者想到的都是那款和三菱帕杰罗很像的黑金刚。硬朗的车身线条，强悍的越野能力，粗犷的做工，这些貌似已经成了猎豹的代名词。但是现在的消费者已经对硬不是那么感兴趣了。更多的消费者想要漂亮的外观，舒适的空间，精良的内饰。为了满足越来越挑剔的消费者，猎豹汽车开始研发全新的城市SUV。

从猎豹CS10的定价来看，其10-13万元的区间正好落在了自主紧凑型SUV的主流区间内，相比于瑞风S5、众泰T600等车稍微贵一些，比哈弗H6和长安CS75稍稍便宜一点，那么这个后来者卖着与竞品相似的价格，想靠什么来赢得消费者关注呢？

此次试驾的猎豹CS10全部为手动挡车型，并且官方公布的指导价格也只有手动挡，但是如今越来越多的自主SUV都推出了自动挡车型，消费者也对这类车型的需求越来越高，CS10会放弃这块市场吗？经过与厂家工作人员沟通，他们给了我们一个肯定的答案。

●高颜值外观设计，让人过目不忘

猎豹CS10的外观基本沿袭了2014年北京车展发布的CS10概念车的设计。CS10有着层次分明的前脸、比例协调的车身、圆润饱满的尾部。在这个颜值高更吃香的时代，猎豹CS10的确占了便宜。

小结：

猎豹CS10无论车身尺寸还是外观设计方面，都不输给自己的竞争对手，甚至这种高颜值很容易让人第一眼产生好感，但从外观上来说，硬派的猎豹这一次转型很成功。

●精细的内饰

相比高颜值的外观，内饰设计显得有些普通，但是在做工方面猎豹还是下了很大的功夫，搪塑工艺处理的中控台，所见之处都是软的，质感良好，纹路清晰，并且有仿缝线处理，显得很是高大上。高分辨率电容屏彩色中控大屏的配备，也是一大亮点。

小结：

在这个自主拼配置的时代，猎豹并没有一味地将配置罗列在CS10上，而是采用了提升品质的方式来讨好消费者，在笔者看来，这样的做法还是比较明智的。良好的做工除了会给消费者留下很好的印象以外，也为厂家今后转型发展和口碑积累奠定了基础。

●宽敞的储物空间，对得起SUV的名头

作为SUV最不缺的就应该是空间了，猎豹CS10有着宽大的后备箱，平整的后排地板，以及一些细微但是贴心的小储物空间。

●充沛的动力，良好的静谧性

目前市场上，作为同价位中为数不多提供2.0T发动机的车型，猎豹CS10的表现还是很值得期待的。三菱的2.0T涡轮增压发动机与6速手动变速箱匹配如何，承载车身的悬架调教如何，高速行驶中的静谧性如何，都是我们此次试驾的重点。

●总结：

在于猎豹CS10接触的一天时间里，我彻底改变了对猎豹汽车‘硬’的看法，作为猎豹汽车推出的第一款城市SUV，其综合表现的确已经给了我们不小的惊喜。

编辑观点：

优势：

①外观时尚-精心设计的外观，的确很好看，高颜值必然会带来更多的消费者的关注；

②内饰精良-猎豹CS10的内饰均为搪塑材质，触感良好，做工也非常细致；

③动力搭配-2.0T发动机和6速手动变速箱，以及后期会推出的6速双离合变速器。动力总成还是很有诱惑力的；

不足：

①品牌知名度低-相比较其他竞争对手，猎豹汽车的知名度实在有点儿低，在这个买车好面子的时代，这是个硬伤；

②销售网络不完善-与比亚迪、长城等竞争对手相比，猎豹汽车的销售网点的确有点儿少，这势必造成想买车都找不到卖场的现象。

在这个哈弗H6烂大街的年代，是跟风买一辆H6好，还是拿着买H6低配的钱，买一辆外观同样酷炫，内饰做工精良，底盘扎实的高配猎豹CS10，这就需要消费者仔细考虑了。排除猎豹品牌知名度较低和销售网络不完善的问题，猎豹CS10还是一部很值得购买的车。