●充沛的动力,良好的静谧性
目前市场上,作为同价位中为数不多提供2.0T发动机的车型,猎豹CS10的表现还是很值得期待的。三菱的2.0T涡轮增压发动机与6速手动变速箱匹配如何,承载车身的悬架调教如何,高速行驶中的静谧性如何,都是我们此次试驾的重点。
| 动力参数对比表 | |||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 猎豹CS10 | 2.0T | 130 | 5250 | 250 | 2500-4800 |
| 比亚迪S7 | 2.0T | 151 | 5500 | 320 | 1750-4500 |
| 陆风X5 | 2.0T | 140 | 5500 | 250 | 2800-4400 |
| 众泰T600 | 2.0T | 130 | 5500 | 250 | 2400-4400 |
| 网易汽车 | |||||
●总结:
在于猎豹CS10接触的一天时间里,我彻底改变了对猎豹汽车‘硬’的看法,作为猎豹汽车推出的第一款城市SUV,其综合表现的确已经给了我们不小的惊喜。
编辑观点:
优势:
①外观时尚-精心设计的外观,的确很好看,高颜值必然会带来更多的消费者的关注;
②内饰精良-猎豹CS10的内饰均为搪塑材质,触感良好,做工也非常细致;
③动力搭配-2.0T发动机和6速手动变速箱,以及后期会推出的6速双离合变速器。动力总成还是很有诱惑力的;
不足:
①品牌知名度低-相比较其他竞争对手,猎豹汽车的知名度实在有点儿低,在这个买车好面子的时代,这是个硬伤;
②销售网络不完善-与比亚迪、长城等竞争对手相比,猎豹汽车的销售网点的确有点儿少,这势必造成想买车都找不到卖场的现象。
在这个哈弗H6烂大街的年代,是跟风买一辆H6好,还是拿着买H6低配的钱,买一辆外观同样酷炫,内饰做工精良,底盘扎实的高配猎豹CS10,这就需要消费者仔细考虑了。排除猎豹品牌知名度较低和销售网络不完善的问题,猎豹CS10还是一部很值得购买的车。
- 第01页:不“硬”也行? 试驾猎豹CS10手动卓越版
- 第2页:试驾猎豹CS10手动卓越版(内饰配置做工篇)
- 第3页:试驾猎豹CS10手动卓越版(储物/乘坐空间篇)
- 第4页:试驾猎豹CS10手动卓越版(驾驶感受篇)


