新常态下的汽车后市场该如何转型升级？

网易汽车综合5月18日报道 2015年5月8日，在中国机械工业联合会、昆明市人民政府的指导下，“2015中国汽车后市场转型升级发展论坛暨全国名优汽配用品企业新闻发布会”在昆明国际展览中心盛大举行，本次论坛由中国汽车工业配件销售有限公司、中国汽车汽配用品行业联合会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车配件用品市场协会、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心、中国汽车后市场总会等单位联合主办，由中汽国机管理咨询（北京）有限公司和中汽联投资管理有限公司共同承办。论坛由中国汽车汽配用品行业联合会常务副秘书长郭威主持。

汽车后市场将迎来“颠覆传统、融合创新”

中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋在欢迎词提到，中国从2009年起连续六年汽车销售量均居全球第一，2014年汽车产销均达到2350万辆，国产汽车产销突破一千万辆，用了55年，而从一千万辆到两千万辆仅用了5年时间。根据公安部交管局发布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。同时，全国有35个城市的汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆，中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。可以说，2014年是汽车后市场元年，2015年是汽车后市场格局重构的元年，汽车后市场将迎来“颠覆传统、融合创新”，大改革、大创新、大调整、大变化是这一时代的主要特征，汽车市场集中、综合、融合趋势将越来越明显。

规范整顿汽配行业

国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖在论坛上作了重要讲话。杨主任指出目前汽车零部件市场仍然鱼龙混杂，还存在一定程度的假冒伪劣问题，他认为下决心规范整顿整个汽配行业，需要开展四项工作：一是抓品牌。在政策利好下，要发展和壮大我们自己知识产权的零部件和品牌，特别是关键的、影响安全的零部件，要下决心提高零部件的质量，创出自主品牌。二是抓门槛。汽配城要提高商户准入的门槛，要坚决把经销假冒产品的经销商拒之门外，而且要场内场外一起抓、反复抓、抓反复。要把有实力、有品牌、有能力、讲诚信的经销商引进来。三是抓体制。要研究改进汽配的流通体制，向经营战略品牌化、发展模式多样化、产品形式多样化、市场竞争白热化、电子信息智能化、客户利益最大化的趋势发展。四是抓教育。要结合十部委《指导意见》，采取打击和教育疏导相结合，引导厂家按照“同质配件”要求进行生产；汽配经销商要勇于面对当前电商冲击，夯实基础，强化服务品牌，同时加强法制教育、产品质量责任教育、合法经营诚信经营的教育。

一线城市汽车城市综合体的发展之路

中国汽车配件用品市场协会副会长、云南虹桥汽车财富中心总经理保汇源就“一线城市汽车城市综合体的发展之路”进行了精彩解读。保总认为汽车行业的快速发展，汽车保有量的不断增加，汽车有形市场成为我国汽车后市场一道独特而又亮丽的风景线。随着多项汽车政策的密集出台，国家土地政策的不断收紧，以汽车为主题的城市综合体成为一线城市下一步发展的中心。

汽车后市场风景线——汽车文化小姐大赛

中国汽车文化小姐大赛组委会常务副秘书长、杭州车来车网总经理章晓宇在论坛上就“汽车后市场风景线——汽车文化小姐大赛”做了精彩发言。汽车文化与我们所倡导的转型升级的城市综合体是不可分割的，通过什么样的方式去传达、去宣传更好呢？汽车文化小姐大赛活动的最大亮点是借助美女的美丽与魅力，把汽配城或汽车主题商业综合体的汽车贸易以及车业服务新理念完美结合，促进汽车服务业各项目的推广。中国汽车文化小姐大赛已于2014年11月14日在上海举行了启动仪式，并在今年陆续开展了杭州、青岛、南宁、重庆、成都、西安等分赛区的海选选拔，通过文化小姐大赛把城市综合体的概念最好的诠释出来，制造汽配城营销亮点，不但可以把活动更加提档升级，还让汽配专业市场活动充分结合美丽经济的营销策略而取得事半功倍的效果。

新常态下汽车后市场如何转型升级

新常态下的汽车后市场发展，如何转型升级？中国汽车配件用品市场协会专职副会长姚峻就本次论坛暨新闻发布会进行了总结发言。姚会长认为暴利时代已经过去，利润空间正在回归合理，他认为新常态实际上包含了三个内容：一是汽车行业增长速度从过去的高速增长现在逐步走向稳速增长；二是结构要调整，新常态是一个调整结构以后的经济状态，汽车产业需要不断升级；三是要寻找新的动力，过去习惯靠数量规模的扩大、靠投资的驱动，今后要靠汽车行业的创新精神、创业活动。姚会长呼吁汽车后市场一定要认识新常态，适应新常态，并引领新常态。