众泰吴建中:2015年销量要突破25万台

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网易汽车4月21日上海车展现场报道 在去年自主品牌整体发展不如人意的背景下，众泰汽车逆势而上，2014年共实现新车销售16.6万辆，同比增长20.48%，其中仅众泰T600一款车型便卖出6.4万台。如此成绩得益于众泰汽车“一机两翼”平台化战略的实施。

截至2014年底，众泰已有500家一级经销商，1000家二级经销商，未来众泰销售网络还将继续扩张，旗下车型的销量相信也会更上一层楼。

在2015上海车展上，众泰汽车董事长吴建中在接受网易汽车专访时表示，众泰在此次车展上推出了其首款A级SUV车型，希望众泰未来在SUV市场中能占据更多的市场份额。同时，随着新产品的不断投放，2015年，众泰汽车将力争实现25万台的年销量目标。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好！这里是网易汽车在2015年上海车展为您带来的现场直播，本时段光临我们会客厅的嘉宾是众泰汽车董事长吴建中，您好。

吴建中：你好，主持人好。各位网友好。

网易汽车：首先请您为我们介绍一下此次车展众泰汽车展台的亮点。

吴建中：众泰此次参展阵容强大，共带来六款新车，其中有三款新能源汽车，同时又有五款在产热销车。我们的展位在8-2，欢迎各位网友光临指导。

众泰汽车董事长吴建中（左）与网易汽车主持人李雪（右）交流

众泰推首款A级SUV 占领细分市场

网易汽车：据我们了解，2014年时众泰汽车发布了“一机两翼”的战略，请您为我们介绍这个战略的具体内容以及未来相关规划。

吴建中：众泰造车12年，特别是近几年，可以说我们在扎扎实实地抓升级，包括产品升级，市场升级，“智慧制造”升级，在这个基础上我们又推出了“一机两翼”的发展战略，“一机两翼”，“机”就是我们具有核心竞争力的产品平台。在产品这块，众泰刚做整车是从引进开发开始的，到今天，众泰已经具备了完整自主车型的开发能力，产品是最最关键的。所以，我们在产品布局、产品开发上花了大工夫，从SUV、轿车、MPV到新能源汽车，众泰的产品可以说是全覆盖，重点主要还是在SUV和轿车上，这主要是结合市场的发展，这两年我们也加大了在SUV上的开发力度，包括这次我们带来参展并在第一天开幕式上发布的A级紧凑型SUV大迈X，这也是众泰首款A级SUV。

在产品布局上，虽然现在新能源汽车市场还不是很大，众泰却在这方面投入了不小的精力。因为新能源汽车是国家战略，同时也有很大的市场需求，现在基于各方情况，销量相比传统汽车所占份额暂时还不大，但它本身的同比环比增长还是比较大的，对这一块众泰也不敢马虎，正在做一个默默耕耘者的角色。而这次带来展示的新产品中就有几款电动汽车，包括我们的E200、芝麻E30。

昨天是展出新产品的第一天，从发布以来的情况看，受到了行业各界专家的好评，欢迎网友到我们的展台看一看，相信也会给大家一个惊喜。

2015年力争突破25万台年销量 单车利润达1万元

网易汽车：您刚才提到我们这次新车不光有SUV、MPV，还有新能源车型，那么我们对2015年的销量有怎样的预期呢？

众泰汽车董事长吴建中

吴建中：去年众泰汽车的产销量还是取得了比较好的成绩，在行业进入微增长的情况下我们还取得了23.8%的增长，去年我们销售了16.6万台，今年我们的保底销售目标是20万台，一季度已经实现销售5.4万多台，完成这个计划应该不成问题，我们还要努力争取达到25万台的销售目标，明年实现30万台销售目标。

但产销量现在并不是我们刻意追求的，关键还是要把产品做好，同时也要实现效益，不单纯追求量。在20万到30万这样一个平台上我们把产品布局做好，把产品基础打扎实，让每一台车有效益。现在我们的车，从轿车到SUV，每一台车的净利润要达到5000到10000元，实现企业可持续发展。

在产品方面，打头阵的就是T600，月销量超过10000台。3月份我们的T600已经进入到中国SUV排行榜前十名，即将上市的大迈X我们同样对它寄予厚望。因为比较接近消费者的需求，1.5T自动挡CVT，配置方面也满足了年轻人的追求。现在有个说法，“时尚小奢主义”，作为A级紧凑型车，可能有一部分女孩子也希望能够驾驶城市型SUV，所以我觉得它上市以后也会给我们带来比较好的销量。还有E200和芝麻E30，作为小型电动汽车，它们的续驶里程要达到150公里以上，时速有80公里、100公里、120公里的，也能够满足城市出行需求。

众泰高端产品不求快 需适应市场需求

网易汽车：我发现众泰现在的战略目标就是提升产品力，将产品做得精良，满足消费者使用需求是目前最重要的事情。我们看到国内自主品牌无论是在技术、服务还是外形设计方面都有了很高的提升，您认为我们去低质化和低端化的过程已经完成了多少？

众泰汽车董事长吴建中（左）与网易汽车主持人李雪（右）交流

吴建中：众泰汽车在技术方面还是把握有度的。从我们入行时开始，从一款差异化小SUV入市，价位相对来说比较低端，大概在6万元左右，通过10多年发展，众泰在产品、技术方面也在不断追求、不断发展，随着消费者需求的提升，也是众泰自身历练技术、产品的提升，所以我们目前的产品是在往高走，不会马上做很高端的产品。但我们往高走是适应市场的需求，五六年前QQ、微轿很好卖，市场很大，但这两年，五六万轿车的市场占有率显然大幅度下降，而八到十万区间的消费者在成长起来。包括我们Z500的推出，包括T600，包括这次的大迈X，都是瞄准这个人群。

刚才讲了我们有三个升级，其中有个市场升级，众泰从一开始的差异化市场到进入现在的主流市场，主流市场目前是8万左右，往上一点，10万左右，我认为这是国内大众的消费市场。

虽然中国现在很多城市限行，车辆保有量也在提升，但在三四线城市、中西部地区的市场需求还是很大的，毕竟这些地方老百姓的需求在提升，所以刚才讲的我们这些车型主要是切入这一块。目前合资品牌的车子价格下压，抢夺了自主品牌的市场份额，而我们也在提升自己的产品技术，我们要往高走，往高走就会抢它的市场。这次我们带来的众泰Z700就是众泰首款C级豪华轿车，车身长5米（5020mm)，轴距达到了3米，配置也不低，达到了C级车的水平，一键启动、电子组车、电动座椅、座椅加热、360度可视倒车雷达，1.8T6速的DCT，从我们的角度来说，一方面展示了众泰通过这些年发展有了这个技术水平，有了这个产品能力，我们在提升。另一方面，从市场角度来说，众泰的产品要适度适时地提升。

刚才我讲了三个升级：产品升级、市场升级，还有一个“智造升级”，三者有机结合，是“一机两翼”的重要组成部分。

网易汽车主持人李雪

网易汽车：从您刚才说的三方升级来看，众泰汽车，包括整个自主品牌在这个市场力的竞争力还是很大的，我们也希望这次众泰汽车推出的新车和在售车型在中国市场有非常好的成绩。谢谢您接受我们的采访。

吴建中：谢谢各位网友，谢谢主持人。

嘉宾简介

吴建中，众泰控股集团有限公司董事长、浙商全国理事会主席团成员。

吴建中曾有八年的军队生涯背景、十六年的国企高管背景，他于2003年加入众泰，担任众泰控股集团有限公司董事长。