“八厘米”的反击 试驾国产英菲尼迪QX50

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网易汽车3月18日报道 从《爸爸去哪儿》热播开始，在中国一直处于不温不火状态的英菲尼迪似乎进入了高速发展阶段，先是全系更名，随后又开始国产化投放，持续的大动作使其获得了相当高的关注度。在国产Q50上市之后不久，英菲尼迪趁热打铁，推出了第二款国产车型QX50，力图靠品质和性价比进一步打开中级豪华SUV市场的大门。

QX50
33.38~46.98万(参考成交价)

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进入正文之前，我们先来了解一下国产QX50的背景身世，也为您更好的熟悉这款车做一个铺垫。

●QX系列中的小弟

众所周知，由于采用全新命名方式，QX50实际上就是原来的EX25，作为QX系列中的入门SUV，年轻时尚的设计和精致的品质始终代表着这个车系，他也一直扮演着销售主力的角色。在加入东风这个大家庭后，集团化的优势将为QX50带来显而易见的改变，无论从配置还是价格上，QX50将更适应国内市场，也将成为冲击中级SUV市场的一大杀器。

●相比进口车型国产版有哪些变化？

①轴距增长80mm

从EX系列到QX50，空间方面一直都不是这个车系的强项，如同其他国产化车型一样，国产后的QX50采用了加长轴距的方法来取悦国内消费者，带来的直接效果就是后排空间的提升，这样的数据表现在同级别车型中占据绝对的优势。

②离地间隙提高22mm

进口QX50的离地间隙为150mm，国产车型则上升到了172mm，这也是针对国内市场做出的改变，尽管通过性有一定提升，但依然没有改变其扁长的整体造型，流畅的车身设计依旧是这款车型的主要特点。

③全系采用四驱系统

对于一款SUV来说，有着能走烂路的口号显然要更有竞争力，在吸取EX25的经验后，国产QX50为全系都标配了前置四驱系统，希望借此提升产品竞争力。但这里还需要强调一点，尽管四驱系统赋予了QX50更好的操控感和稳定性，但对过于极端的越野路段帮助并不大，毕竟这还是一款主打城市出行的SUV，越野并不是他的强项，在雨雪天气或是难度不高的脱困环境才是他的主要功能。

④外观更贴近当代设计

由于前格栅、保险杠等位置采用了最新的家族式设计，国产QX50看起来更有运动特质，更多镀铬装饰条的运用进一步提升了质感，对于喜好类似设计的国内消费者来说，新造型变得更贵气也更有活力。

●国产QX50身处怎样的环境之中？

本身中级SUV市场的纷争就异常激烈，前有奔驰GLK、奥迪Q5等传统豪华品牌，后有雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等对手抢滩，国产QX50入市后若想成功突围，难度不小，从本次试驾的感受来看，配置和价格优势将成为QX50的杀手锏。

●国产QX50哪里会打动你？

①价格优势

34.98-44.98万元的售价区间在同级别车型中可谓优势明显，相比进口版车型便宜了将近7万元，由于国产车型上市后，进口车型将会逐渐退出市场，进一步降低的门槛势必将吸引更多消费者的注意，这样的定价策略其实与国产Q50L如出一辙。

②高端配置

以科技著称的英菲尼迪在国产QX50上没有丝毫保留，丰富的配置对行车安全和娱乐舒适性都有着直接的提升，于此同时，曾荣膺十佳发动机的2.5L　V6发动机带来的澎湃安逸的驾驶感受也维持着英菲尼迪的一贯的水准。

③保养政策

国产QX50采用4年10万公里免费保修保养的政策，相比于同级别车型可谓诚意十足，省心省力省钱的举措也进一步提升了性价比。

● 突出运动气质 细节处更符合国人审美 

或许是国产Q50加长轴距的做法带来了不错的市场反响，国产版本QX50也采用了相同的方法来取悦国内消费者，整体来说，外观方面的改动并不大，只是针对细节处做了更为本土化的设定。

如果说进口QX50的动感形象给人留下了很深印象，那么国产QX50明显要更激进一些，经过悉心的修饰，国产版本通过细节处的改变为我们呈现出更年轻时尚的氛围。

●依旧豪华细腻 人性化配置是亮点

以科技和豪华为主的内饰风格并没有太大变化，与外观相同，更多镀铬装饰使整体氛围显得更加精致。

无论是略微倾斜的阶梯中控台还是分屏式全景影像，国产QX50的人性化设置令人感觉非常贴心，仪表盘和木纹装饰也体现了豪华车的定位，只是在样式设计上还能够进化得更为时尚。

●乘坐空间更宽敞 储物能力依然强悍

鉴于加长轴距所带来的影响，空间方面的改变成为了国产QX50最引人注目的地方，实际乘坐感受后，这80mm的优化基本达到了预期的想象。

得益于加长的80mm的轴距，前后排的乘坐空间都有着出色的表现，后备厢的储物能力也进一步释放，带来的显著效果就是乘坐更宽敞，空间延展性也更加符合时下国内消费者的用车习惯。

●输出平稳有力 底盘调校扎实稳定

国产QX50沿用了进口车型上的那台VQ25HR 2.5L V6自然吸气发动机，最大功率173kw/6300rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，同时搭载的7速手自一体变速器配合V6发动机平顺的特点，整体驾驶感受属于刚柔并济，行驶起来富有一定弹性。

对于自然吸气车型来说，特别是V6发动机，平顺而澎湃的特性使其获得了一部分特定群体的认可，国产QX50也并不例外，配合逻辑清晰，换挡间隙短促的7速变速箱，整个加速非常自然，有序的升档和逐渐升高的声浪带来了一种稳步上升的加速体验，虽然并没有涡轮车型那样猛烈的推背感，但浑厚而直接的加速感同样能够为这台QX50提供充沛的动力。

并不算轻盈的转向体现在偏轻的回馈力度上，回轮后方向盘并没有过多反馈，好在出色的指向性保证了一定转向质感，驾驶起来难度并不高。

偏向运动化的悬挂调校能吸收一些轻微震动，在遇到坑洼较为明显的路段时，后排还是能感觉到一些颠簸。同时，底盘变高并没有影响其行驶稳定性，整体驾驶感受更像是一辆视野宽阔的轿车。

驾驶QX50并不是一件困难的事儿，线性的动力输出和良好的操控感使其拥有着轿车般的驾驶质感，扎实稳定的驾驶感受从始至终都能够提供给驾驶者足够的信心。

总结：国产后更加实惠的QX50保留着英菲尼迪轿车化的风格，加长轴距所带来的实际空间变化无疑令人欣喜。扎实的调校和V6发动机也在同级别SUV中树立了一种别致的风格，对于操控和空间有一定要求的消费者，QX50显然是一个不错的选择，结合其34.98万元的起售价，相信同级别的竞争者们都要仔细打量这个不算陌生的对手了。