测雪铁龙C3-XR 设计出众空间大/4AT偏城市（五）

测试：加速制动一般水平 实测油耗仅7.13L/100km

加速/刹车：12.06秒破百 41.47米刹停

全油门加速，C3-XR这款4AT变速箱的1挡极限接近60km/h，2挡即可破百，不过宽泛的齿比也让1挡进入2挡之后，发动机转速回落幅度较大，动力有着明显的衰减。最终从静止到破百用时12.06秒，成绩属于同级别一般水平。

全力踩下刹车踏板，整个过程ABS的作用和制动力度释放均匀，中段有小幅度的浮动，此后加速度又回到了-1左右。最终成绩为41.47米。

油耗实测：4AT升挡积极 平均油耗7.13 L/100km

总结

通过本文的解读，想必各位网友已经找到了文章开篇的两大疑问的答案。关于4AT，针对城市道路在换挡逻辑上进行优化，解决了堵车时1挡与2挡之间乱换挡的情况。另外，油耗方面有着相当可观的提升，平均时速29km/h能够得到7.13L/100km的实测结果，大大的优于同样是1.6L+4AT组合的老款雪铁龙车型。

关于对比竞争对手，C3-XR的跨界风格有别于传统SUV，线条运用恰到好处、整体感强；内饰布置精简，主流的配置功能一应俱全。这两方面的特质可能根据个人喜好不同，无法在众多合资小型SUV中转化成优势，但“min&max”理念下同级别一骑绝尘的空间表现，绝对是无可争议的优势项。综上所述，我个人给C3-XR准车主的推荐是：看一下自己的预算，不足以拿下1.6T，1.6L车型不常跑高速也是个不错的选择；如果比较充裕，那么只需要做一件事：评估一下1.6L与1.6T的差价，换来的动力与配置是否值得。