减重六百斤不是梦 北美车展技术盘点下篇

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网易汽车2月1日报道 可能有的网友看到我们的北美车展技术盘点上篇（点击阅读：北美车展技术高性能篇），觉得还不过瘾，什么全新Q7、F150这些大家伙呢？不要着急，今天我们就来为大家介绍一下其余几款重点新车的技术，它们可是各有门道，不过总体的方向就是更轻、更省、更智能。

车型：全新奥迪Q7

技术看点：全车轻量化，底盘引入全轮转向，新一代3.0TFSI机械增压汽油机

奥迪Q7的最大变化就是成功瘦身，基本上为铝制材质的车身比老款车型重量减少了71公斤，加上动力、传动系统等方面的努力，全新Q7比上一代车型减轻了325公斤！借助减重和更高效的动力系统，3.0TFSI汽油车型的油耗也比老款降低了28%，这两个数值实在是非常给力的。

奥迪一向在灯具上颇有建树，新Q7自然也不例外，它不但使用了LED矩阵大灯，同时也具备智能大灯功能，增加了车辆的主动安全性，也对其他车辆照顾有加。

最不容易看到的就是底盘的变化，新Q7不但在悬挂部件上实现轻量化，同时前悬挂结构发生了改变——从双叉臂变成了多连杆（拆分叉臂变成两条连杆），此外后桥还具备转向功能，实现了全轮转向，可以说变化还是非常大的。

新Q7装备了新一代代3.0TFSI机械增压汽油机，由于重量减轻，它的经济性大为提升，同时官方公布的汽油车型0-100公里/小时加速成绩为6.3秒（老款40TFSI车型最大扭矩440牛·米，0-100加速为6.9秒），说明这个大块头的劲头也是了得。另外，新Q7的8速自动变速器也进行了改动，液压变矩器的控制更为合理，让变速器更为平顺，反应速度也不弱，此外还具备怠速滑行功能提升经济性。

除开3.0TFSI汽油车型和3.0TDI柴油型号，新Q7还有e-tron混合动力车型，搭载3.0TDI柴油机与插电式混合动力系统（总体形式与此前A3 e-tron的比较近似），号称百公里油耗能达到2升以下。值得一提的是，e-tron混合动力车型还采用了热泵技术，也就是空调系统可以直接制热（类似家用空调采用热泵而不是电加热取暖），这样降低能量消耗，还能分分钟出暖风，实在是怕冷人士的最爱。

全新Q7的实拍请阅读：