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网易汽车1月19日报道 在去年年底的广州车展上，东风标致308S曾第一次与大家正式见面。不过当时车辆被围在小围栏里而且无法看到内饰，让感兴趣的朋友心里痒痒的。尤其很多人好奇这个“308S”到底是什么来头，为什么多了个“S”等等。不用着急，这些疑问今天全部帮您解决。
“308S”跟海外的全新“308”一样吗？是性能版吗？
标致在2013年的法兰克福车展上正式推出了全新换代的308车型，而今天的主角东风标致308S从命名上来看似乎有些308性能版的意思，包括我在内在刚听说“308S”的时候也是这样认为的。实则不然，虽然国产后加了个“S”，不过308S其实就是海外版的308，在设计和动力上是一致的。
换句话说，东风标致这次推出的308S是将海外的308车型原汁原味的引入和国产，这对于国内消费者来说绝对是个好消息。而之所以加上一个“S”，更重要的作用是为了与国内目前在售的三厢308车型加以区分。厂家对这个“S”给出的解读是：Supreme（品质）、Smart（智能）、Sport（运动）。
与国内的308有什么关系？
虽然说“308S”在名称上是为了与现款三厢308车型加以区分，但是它俩可绝不仅仅是名称上的差异。因为全新308S是与全球同步的最新一代的308车型，而目前国内在售的现款308实际上是基于上一代307车型打造的，所以308S和现款308其实没什么关系，因为前者要比后者领先一代还多。
基于全新EMP2模块化平台打造
灵活的共用性和有效的控制成本的能力，令众多厂商都开始使用模块化研发理念。标致的EMP2模块化平台全称为Efficient Modular Platform 2（高效模块化平台），厂商表示该平台生产的车型车身质量普遍可以降低70kg，而基于该平台打造的标致308S更是将重量降低了140kg。
除了全新标致308S之外，新一代的C4毕加索也基于该平台打造，同时EMP2平台还将实现包括轿车、旅行车、Coupe和SUV在内的多种不同类型产品共同研发和生产。除了轻量化以外，厂家还表示该平台生产的车型还可降低22%的二氧化碳排放量，这与该平台配备的发动机启停系统、电控助力转向和低滚阻轮胎等装备密不可分。
竞争对手直指高尔夫7
在去年的广州车展上，我们曾有幸采访过标致308S车型的设计师（点击查看详情），当时两位设计师就充满自己的表示标致308S要与高尔夫7一决高下。而且有意思的是，海外的全新标致308去年荣膺2014年欧洲年度车型大奖，而2013年欧洲年度车型大奖的获得者则正是高尔夫7，看来二者真的是叫上劲了。那么全新标致308S能否与高尔夫7叫板呢，下面我们就来仔细了解一下。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
王晓易_NE0011
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