长安福特嘉年华两厢
指导价： 7.99-12.29万元
优惠幅度：1.1-1.5万元
现款嘉年华作为中期改款，整体轮廓并未发生根本性变化，但拥有一张“阿斯顿.马丁”前脸的设计不但犀利，更让人对其运动性能寄予更高的期望。与车头一样，嘉年华的车尾也颇为时尚动感，充满了十足的年轻张力。和以上介绍的两厢嘉年华相比，三厢嘉年华无论是视觉还是运动表现都不及两厢车型，一般情况下，我们并不推荐三厢版本。
现款嘉年华并未对内饰进行大的改动，不规则双炮筒仪表加上手机按键式样的中控面板尽管出自数年前的设计，但即便搁现在看来也挺时髦的。相对中年成熟消费群体而言，嘉年华的中控按键排列过于紧密操作略显复杂，但对于年轻人群而言倒是挺符合他们的诉求。
作为运动小车，尽管嘉年华拥有2495mm轴距，但空间依然不是它的强项。180体验者在前排拥有不到二指头部空间，而后排更只剩下一指头部余地以及大约三指的腿部距离。不仅如此，嘉年华后排中间地板凸起也比较明显，对于中间乘客肯定腿部舒适性影响较大。嘉年华行李厢容积为270升，在同级中表现一般。虽然嘉年华后排座椅能按4/6比例放倒，但不能完全放平，实用表现无疑受到影响。
嘉年华发动机经过优化，只剩下1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压动力，其中1.5L车型最大功率81kW,峰值扭矩140N.m，性能基本上与爱唯欧、致炫持平，逊色于飞度。1.0T涡轮增压车型，最大功率92kW,1400-4500转速可以释放170N.m峰值扭矩，性能基本与1.8L自然吸气持平。让人高兴的是，嘉年华除开5速手动变速箱之外，自动挡均配备了福特提供的6速双离合变速箱，无论是平顺还是响应效果都处于这个级别的前列。
动力部分并不是嘉年华作为运动小车最大优点，其不但拥有紧凑扎实的底盘，更在转向手感回馈、指向性方面保持优秀品质，这更能激情年轻人的驾驶欲望。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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