车小鬼大 网易测试哈弗H1 1.5AMT豪华型

哈弗H1的官方指导价是6.89-8.29万元，有三款1.5L+5MT和三款1.5L+6速AMT共六款车型。

全系标配有双安全气囊、皮质座椅、皮质多功能方向盘、电调后视镜、定速巡航和倒车后视镜等配置，在高配车型上还有导航、天窗、自动空调等更高级的配置。我们今天要测试的时哈弗H1 1.5AMT豪华型，是全系中的次顶配车型，售价7.79万元。

外观：小车少有的“威严”范儿

离远了看哈弗H1的正脸，会让人误以为它使一款尺寸很大的车，前部设计的偶尔会带给人一种“威严”的感觉，这种酷酷的跟别人都不一样的个性设计毫无疑问会吸引年轻人的目光。

哈弗H1的前脸设计基本看不见可爱的元素，一款小型SUV能把气质打造的这么帅酷甚至“严肃”肯定花了设计师不少的心思。雾灯的尺寸和造型以及和大灯、格栅整体的之间比例，还可以更加协调一些。

侧面的设计相对常规，熟悉长城汽车的人都会知道哈弗H1是来源于长城凌傲（长城C20R），侧面轮廓尤其相似。四轮碟刹在小型车中算是比较实在的配置，相对鼓刹，理论上也能提高制动性能，红色的卡钳在长城其他车型上也见到过，满足了年轻人的个性需求。

哈弗H1第一眼看上去多数人都觉得这是一款卖相不错的，外观上并没有设计上的瑕疵，酷酷的造型甚至让我们觉得这是一款尺寸很大的车型，这种外观尤其能吸引年轻消费者的注意力。部分人会觉得前脸各个部件比如雾灯的比例不太协调，还存有优化的空间。

内饰：做工和造型都是同价位最好水平

如果对它的外观还有一点点的不满意，对哈弗H1的内饰应该没人再去“说三道四”，不管是造型、做工还是用料，哈弗H1在7-8万元这个级别中都是最好的水平。

仪表盘小屏幕信息调节按键没有设置在常规的仪表盘上，而是在方向盘左侧，因为位置靠左并且略低，驾驶过程中调节有些不方便。

哈弗H1使用的屏幕类型在很多10万元内的车上都比较常见，基本都存在比较容易反光的问题，尤其是在强光照射下，屏幕的可辨识程度会打折扣。

总体来说，哈弗H1的内饰还是能让人非常满意的，设计上成熟没有Bug、造型上层次丰富有个性选择、做工和用料也能让人满意，在内饰的处理上哈弗H1针对超出了同价位车型不少。此外，在手套箱阻尼、空调出风口这些细节上得处理也都很到位。

●空间：

·储物空间

储物方面，哈弗H1表现正常，前排杯架、手套箱等这些前排的储物槽都是常规设计，在挡把前方的储物槽中哈弗H1配有防滑垫，十分适合放置手机。后排储物空间除了两个门内板就剩下和前排共用的杯架了。

小型SUV的后备厢空间不充裕是正常现象，不过哈弗H1的还是小了一些，两个背包就基本占满了，大尺寸的收纳箱放下也会比较吃力，好在能选择这款车的年轻人也就一个背包，空间的需求并不是重点。

·乘坐空间

空间上，不管是储物还是乘坐，哈弗H1的表现只能说表现正常，相对于这个级别的车型除了后备厢不占优势外，其他的空间都没差多少。如果你对空间有更高的要求，那就只能考虑更高级别的哈弗H2了。

动力及测试

长城的这台1.5L发动机在很多车型上都在使用，一直以来长城的车型都在依靠它。从长城搭载这台发动机的其他车型来看，满足哈弗H1的日常行驶没什么问题。

哈弗H1搭载了5MT和6AMT辆中变速箱，AMT变速箱成本低廉对于成本压力较大的小型车来说，是满足自动挡的不二之选。但是AMT存在换挡顿挫、驾驶感受较差的缺点，这种缺点也毫无保留的反应在哈弗H1上。

0-100km/h加速测试

出于对变速箱的保护，哈弗H1在关闭掉ESP的前提下起步转速也没有很高，整个加速起步都很平稳，加速途中两次换挡带来的顿挫影响了不少时间，AMT变速箱的软肋暴露无遗。如果是手动挡车型的话加速成绩肯定会好约2秒。

100km/h-0制动测试

测试当天的干燥路面非常有利于取得好的刹车成绩，全力制动时ABS系统介入比较迅速，最终40.93米的成绩可以说很不错。

驾驶感受

我们对1.5L发动机的动力表现比较认可，满足这台车足够使用了。不过变速箱很明显的影响了哈弗H1的驾驶质感，从加速成绩就能看出，每次换挡都需要约1秒的时间，比如想要深踩油门加速超车后变道，但是油门踩下去之后车辆会顿挫之后“减速”然后才能慢慢提速，这时基本上已经不具备在并线的机会了。这是AMT变速箱固有的不足，不少价格便宜的AMT车型的表现基本都是如此。

对于这样一款够酷的小车，软软的悬架肯定不适合它，哈弗H1实际表现也是如此，悬架要比舒适性的调教更具韧性，在有沟坎的路面这种表现会更加明显，有韧性的底盘看起来要比一般家用轿车更好一些。

除了AMT变速箱让人心情不畅以外，哈弗H1的整体驾驶感觉还是很不错。在10万元以内的车型中，哈弗H1的动力、转向和底盘的综合表现都还算是不错的。

全文总结

在使用哈弗H1的几天中，对这款售价只有7.79万元的小型SUV整体还是比较满意的，尤其是它内饰的做工要好于其他自主厂家不少了，即便是与很多合资车型的内饰相比也完全不露下风。除了下图中的Bug，对哈弗H1还真挑不出什么刺儿来。

在我和同事几天的共同使用中，我们发现了哈弗H1中控屏幕的小Bug，花屏时没法通过触屏操作界面，只能通过按键调节FM频道。当车行驶一段时间后，屏幕的花屏会自行恢复，推测应该是于这几天北京低温有关系，虽然平时手机也有温度提导致不灵敏的状况，但是这种因为天气冷导致的花屏还是在车上头一次见。

虽然AMT变速箱驾驶感受不好和屏幕出现了小Bug，但是哈弗H1整体还是令人满意的，不到8万买一台外观够酷、内饰做工够优秀、配置够高的小型SUV还是很划算的。至于后备厢空间的问题，在各款小型SUV中都不同程度的存在，因此也算不上什么大问题，对目标人群来说，这也不是核心需求。

如果看上了哈弗H1并且不是离了自动挡就开不了车，建议还是选择手动挡车型，AMT变速箱的确很大程度影响了驾驶质感。