Euro-NCAP新一轮碰撞测试结果-smart fortwo

● 车型：smart fortwo

smart fortwo在这一轮的测试中获得四星评价。其中成人保护得分31分，占总比82%、儿童保护得分17分，占总比80%、行人保护20分，占总比56%、安全辅助总得分7，占总比56%。

成人保护方面，smart fortwo在40%正面偏置可变性避障碰撞中得分14.7分。可变形移动屏障侧面碰撞和侧面柱碰的测试中，smart fortwo分别获得7.5分和6.5分的评价。鞭打实验中，前排座椅头枕对乘员颈椎的保护为2.6分，紧急制动0分。

在正面碰撞测试中，smart fortwo的乘员舱没有出现较大程度的变形，前排两名乘客均得到了良好的保护，且并不存在较大的安全性差异。在侧面碰撞中，smart fortwo内假人的头部和骨盆均保持完好，但是胸部表现稍差。在最严格的侧杆碰撞实验中，假人胸部的数据显示已经受到了相应的伤害,而且冲击的方向也非常接近假人的头部。不过戴姆勒已经针对此项目进行整改，预计最新的整改方案将在2015年3月公布。鞭打实验中座椅头枕对前排乘员的颈部均能够提供有效的保障。

儿童保护方面，由于smart fortwo采用双座的设计，所以并没有放置儿童模型进行确认。仅仅对儿童座椅特征进行了测试，测试表明不同重量的儿童均可以得到一定的保护，得分15分。儿童安全座椅仅提供副驾驶侧ISOFIX接口，得分5分。行人保护方面，smart fortwo对测试假人的头部、髋关节、腿部都提供了较好的保护，分别得分13.3分、1.2分以及6.0分。

在儿童保护方面，smart fortwo并未进行假人的动态评价，仅根据相关的测试法规进行了模拟测试。所有儿童安全座椅均可以方便准确的安装，与此同时副驾驶侧安全气囊可以手动关闭，并在仪表板上提供了驾驶者明确的关闭信息。

行人保护方面，smart fortwo在腿部保护方面做得非常不错。但是髋关节保护较差，而且较短的车头也使得行人头部碰撞挡风玻璃的风险增大，引擎盖对头部的保护较好，但是挡风玻璃以及A柱下沿保护较差。

安全辅助方面，Smart Fortwo提供了ESP电子稳定控制系统、座椅安全带未系提醒、车道偏离警告系统供选装。