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网易汽车11月26日报道 在刚开幕的广州车展上,全新东风标致508再次亮相。该车将于12月25日正式启动预售,并将于2015年1月9日正式上市销售。该车一经亮相,就引来了多方的关注。新车在车身设计、内饰配置、动力性能等方面已颇具谈资,其未来的售价区间更是引起了网友们的热议。而该车实力究竟如何?借本文,让我们更加综合的了解一下全新508这款车型。
第一问:与现款车型相比,全新508都有哪些变化?
① 更具立体感的前脸
其实在2011年标致508上市之初,流线车身造型的确让人眼前一亮。但时隔几年后,标致508就显得不那么主流了,它需要一次彻底的改变来解决外观审美疲劳等问题。所以此次新车采用了立体感更强的中网,而且站立式“狮标”更为霸气,外观相比于现款来说也更有质感。
② 更加丰富车内配置
尽管内饰整体设计并没有做出太大调整,但车内却加入了丰富的配置,比如配备了电子手刹、发动机启停、Nappa真皮座椅等等。在中期改款上能够迎合市需求做出配置调整,不难看出标致508的确需要用更佳的市场销量,树立国内市场上的品牌形象。
③ 全新动力总成
动力总成方面,全新508也做出了较大的调整,新车采用了1.6THP和1.8THP发动机。所以新的发动机在动力提升的基础上,也彻底解决了曾经困扰标致车型的高油耗问题。综合来看新车的动力总成变化,算是新车的最大改进之一。
第二问:国内的全新508和欧洲地区的有什么不同,配置有没有缩水?
目前还没有确切的配置信息,不过从已有的信息来看,国产新508轴距较欧洲版本略长,配置方面也依据中国消费者的喜好,进行了微调。譬如国内车型增加了NAPPA真皮座椅,拥有更丰富的后排座椅配置,并配备了操作更流畅的Blue-i系统等等。
另外一个明显的不同是,全新508搭载了一款中国市场独有的1.8THP发动机。从已公布的参数来看,这台1.8T发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术,最大输出功率150kw/ 5500rpm;最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm,参数不逊于竞品的2.0T水平。
第三问:全新508的1.8T发动机是国内首次搭配,它的动力表现如何?能够与对手的2.0T动力媲美?
国 产新508搭载了强劲的1.8THP发动机,与1.6THP相比,它采用了新的缸体,活塞,连杆机构、进排气系统和冷却系统等,平顺性与可靠性极为出众。它的最大功率达到了150kW\5500rpm,最大扭矩为280N·m/4000rpm,功率甚至超过了一些竞品2.0T发动机水平,而燃油经济性却优于标杆竞品1.8T水平,体现出了“更高效、更经济、更环保”的动力表现。这款发动机采用了缸内直喷、双涡管单涡轮增压器、CVVT连续可变进气正时、涡轮独立电子冷却水泵等等技术。
动力输出对比 | ||
最大功率(kW/rpm) |
峰值扭矩(N·m/rpm) | |
标致1.8THP |
150/5500 |
280/1400-4000 |
大众1.8TSI |
118/5000-6200 |
250/1500-4500 |
大众2.0TSI |
147/5100-6000 |
280/1700-5000 |
网易汽车制表 |
缸内直喷
② 双涡管单涡轮增压器
双涡管单涡轮技术已经不是第一次见到了,目前不少厂家也都在使用,它的好处是能够有效减少涡轮的迟滞现象,这对于小排量发动机来说是尤为重要的。
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