2014年11月24日 00:00 来源：易车 评论
1.6THP发动机与宝马集团共同研发
DS 5使用了由PSA和宝马集团共同研发的1.6升涡轮增压发动机，它曾被宝马集团旗下的1系和MINI所使用。今天，在PSA集团旗下的产品中，这台发动机还同时在DS 5LS、雪铁龙C4L、标致408、标致508和标致3008等产品上使用。
我们的试驾车使用了高功率版发动机，其最大功率是147kW，峰值扭矩为275Nm。就账面参数来看，这台1.6升涡轮增压发动机的已经足够与大众CC所使用的2.0升涡轮增压发动机（最大功率：147kW，峰值扭矩：280Nm）相抗衡了。
使用爱信6挡自动变速器
源自爱信的6挡自动变速器被是DS、标致和雪铁龙旗下的产品所广泛使用，我个人觉得它目前的最大优势在于可靠性和耐久性均比双离合变速器相对更令人放心一些。在DS 5上，这台6挡自动变速器同样能够提供“S”挡运动、“M”挡手动以及雪地三种模式，供驾驶者适时切换。
日常驾驶感受：轻松舒适 动力充足
DS 5的动力表现很好，油门踏板力度适中，初段调校的非常灵敏，轻点油门就会猛的往前窜。随着车速的上升，油门的敏感度就变得不会那么强烈了，1.6升涡轮增压发动机可以轻松应对城市路况中需要在40km/h到80km/h频繁变换的加速跟车动作，不需要驾驶者为动力担心。
6挡自动变速器在大部分时间的换挡动作都表现的足够平顺。如果你不是刻意的尝试激烈驾驶的话，它只会在需要频繁起停跟车时，偶尔传来一点闯动感。在同价位竞争对手中，6挡自动变速器虽然谈上是规格多么高的传动系统，但是起码也不算落伍了。
数据解读：
0-100km/h加速测试
DS 5允许以2500rpm左右的转速起步，这时正好处于发动机的峰值扭矩爆发区间内，在前轮短暂的打滑后，加速度很快就超过了0.5g，推倍感明显。同时，得益于1.6升涡轮增压发动机宽泛的峰值扭矩爆发平台，DS 5在全力加速初段将超过0.5g的加速度维持了超过1s，动力表现非常出色。
最后，DS 5从静止全力加速100km/h的最好成绩是8.3s，而我们之前正好测试过大众CC 2.0T车型（点击查看评测文章），它在这个环节的成绩是8.15s，二者的动力表现都在相同的水平线内。
100km/h-0制动测试
DS 5的刹车成绩非常出色，它从100km/h全力刹车到静止状态的最短距离是37.31m，优于大部分的同价位竞争对手。在全力制动过程中，DS 5的刹车系统和轮胎表现都很棒，制动力和抓地力都很到位。
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本文来源：易车网
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王晓易_NE0011
