短跑爱好者 测试丰田雷凌1.8L CVT领先版

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网易汽车10月21日报道  相比于以往的丰田紧凑车，具有运动基因的雷凌定位似乎更加明确，动感年轻的外观也吸引了不少年轻人的目光。但无奈紧凑级消费者往往需要兼顾一定的实用性，比如日常用车等等。那么问题来了，雷凌在用“运动”逐渐打动消费者的同时，运动的是否彻底？实用性表现究竟如何？这将会是本文讨论的重点。

需要说明的是，此次试驾车型为广汽丰田雷凌1.8L CVT领先版。本文仍然不会过多介绍车辆的外观和内饰，主要从车辆的定位、实用性、运动表现入手。

● 简述雷凌由来

其实雷凌并不是一款新车，它是广汽丰田基于美国销售的“美版卡罗拉”，针对中国市场改造而来的。它在外观内饰细节以及驾驶感受上，都做了针对性的调整。

丰田希望广丰雷凌与一丰卡罗拉能共同征战紧凑级细分市场，一起扩大覆盖范围，抵御于大众、福特等品牌的进攻势头。所以在卡罗拉征战中国市场多年后，雷凌的引入可谓是水到渠成的事。

● 浅析雷凌定位

与卡罗拉定位截然不同，雷凌主打年轻运动，无论从外观还是内饰来看，新车都充分体现了这一点，尤其是一些凸显运动的元素，更是捕获了不少年轻人的心。所以雷凌面向的消费人群偏向于年轻化，更适合23-30岁的年轻用户。

● 雷凌有哪些亮点与不足?

■ 亮点：

①车内做工用料出色

雷凌的车内做工用料方面给人留下了深刻印象，车内中控台不仅采用了大面积软性材质，而且融入了银色装饰条与缝线处理，充分体现了日系车在内饰方面的优势。

当然，雷凌的内饰氛围凸显豪华，尤其是分层式中控台无法掩盖雷克萨斯的影子。所以雷凌豪华大气的内饰造型，以及良好的做工用料，给人留下了不错的印象。

②座椅包裹性出色 拥有肩部支撑

与卡罗拉截然不同，雷凌配备了运动座椅，它不仅具有良好的包裹性，而且对于身体的侧向支撑和包裹都非常到位。另外，肩部支撑功能也出现在了雷凌上，这在同级别紧凑车上并不多见，算是它的亮点之一。

■ 不足：

①部分储物格设计 需要重新优化

作为日系紧凑车，雷凌的储物空间还是比较丰富的。但一些细节方面还需要做重新优化，比如前排座椅中部的手机卡槽，它的宽度只适用于iphone 4S，比如iphone 6就无法放进去了。笔者认为针对这些细节设计，丰田应该随着其他周边产品的改变而改变。

②后排无出风口 令人尴尬

雷凌还是受到了成本的制约，比如常见的后排出风口也被取消了。对于后排乘客来说，这并不是什么好事，因为出风口的确会对后排乘客的舒适性造成影响。