已加入SUV豪华套餐 网易试驾雷克萨斯NX

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网易汽车10月8日报道 就跟问学挖掘机哪家强一样，要问现在中国什么车最火，最直接的答案就是SUV，也就是很多人所说的“城市越野车”，它们底盘高，车身高，空间灵活，在国内市场火爆异常。而各家已经开始开发各个尺寸的SUV车型，作为日系豪华品牌三强之一的雷克萨斯自然不甘落人后，这就是我们得以短暂亲密接触的全新NX车型。

注：由于在短短一下午的时间内我们体验了NX的三款车型，因此我们主要针对各个车型的特点主要给大家带来些干货，外观内饰设计之类大家看图就行了。另外，本次体验的是工程样车，具体材质与量产车型有些微区别，最后还是以量产商品车为准。

☆☆☆ 预计车系的顶配车型——NX300h

动力组合：2.5升阿特金森发动机+ECVT变速器+混动四驱

预计价格：顶配车型不高于60万元

NX与雷克萨斯旗下的其他SUV如GX、LX乃至RX相比，显得精悍了不少，车身尺寸也并不夸张。当然，使用雷克萨斯新家族化外观设计的NX造型还是很凶悍的，这多少会让一些消费者却步，不过相信借助较好的质感，它依然还是能为多数消费者接受的。

NX的内饰做工也具备了同级车型的应有水准，尤其是哑光木饰板的处理显得质感颇佳。体验的NX300h车型采用了黑米的内饰配色，米色座椅的质感也颇为不错。在很多内饰细节方面，NX300h表现不俗，非常讨人喜欢。

NX300h在NX车系中预计将占据顶配车型的地位，因此我们看到了车上也确实有不少高大上的配备，什么自适应巡航、车道偏离、碰撞预防，豪华品牌玩的那些主被动安全配备，以及舒适配置在NX300h上都能见到。

NX300h采用的是一套我们不陌生的混合动力系统，2.5升阿特金森发动机搭配ECVT电子无级变速器（这套变速器和普通CVT变速器有很大区别，随后我们也会带来ECVT的技术解读）。借助丰田在混动方面的深厚功力，NX300h可以获得非常理想的油耗表现，而且中低速加速也挺给力，非常适合城市路况。

场地体验——车身刚性与电动四驱表现不错，悬架舒适性中等

NX300h可能并不是未来NX车型在中国市场的主力车型，不过它在配置和经济性方面却是NX车系的代表，当然了，下面我们要说的是更亲民的NX200，以及引入雷克萨斯首款涡轮增压发动机的NX200t。