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网易汽车9月30日报道 北京铁路局在今年国庆假期将首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列。届时，旅客可乘坐动车组，汽车由铁路提供运输班列，分别到达目的地。这是国内开行的首条客运和汽车运输捆绑线路。今天是国庆节前的最后一天，晚上十一点，也正是这趟自驾游汽车运输班列发车的时候，据悉，旅客乘动车组专列的车次为D391次，时刻表为：9月30日23:00从北京南站发车，10月1日7:12到达杭州东站。今天就来讨论下这种新型自驾游的方式。
首先，方便不方便？
选择这种汽车自驾游的旅客可以在北京站、北京西站、北京南站、北京北站四大火车站以及大红门站营业大厅的专门售票窗口，买到一趟特殊的列车车票。这趟开往杭州的D391次动车，专为自驾游旅客提供。旅客在买票的同时可以办理自驾车托运手续。私家车主可以和自己的爱车一起坐着火车去杭州。
从北京出发时，车次为D391次。
时刻表为：9月30日23:00从北京南站发车，10月1日7:12到达杭州东站。
旅客需要：9月28日6:00—20:00，自行将汽车送至北京市大红门火车站；10月1日8:00—20:00到杭州市艮山门火车站取车。
旅客回京时，车次为D392次。
时刻表为：10月6日22:30，从杭州东站发车，10月7日7:10到达北京南站。
旅客需要：10月6日6:00—18：00旅客需要将车送到艮山门火车站；10月9日再到北京市大红门火车站取车。
时间上来说，从9月30日晚上到10月9日取车这段时间内，除去10月1日至10月6日不足六天的时间内可以自由在杭州驾驶自己的爱车之外，剩余9月30日、10月6-9日四天时间内是与爱车无缘的。
究竟方不方便？算下汽车参加这一次自驾游在来整个旅程中需要十天，而使用率则在60%，除去与爱车一起去火车站的9月30日，从杭州回来后起码有两天时间处于无车可开的状态的，当然，家里有两台车的朋友可以忽略这种不便。
同时请注意，旅客的出发站点和到达站为北京南站和杭州东站，而汽车的出发站点和到达站点则是北京市大红门火车站和杭州市艮山门火车站。百度地图显示，北京南站到大红门火车站两者之间的距离为5.9公里，可以乘坐北京地铁四号线之后转乘公交车，或者打车费用约20元；而杭州东站到艮山门火车站两者之间的距离为3.8公里，杭州地铁一号线约10分钟就可到达，打车费用约20元。
今天已经有六十余台汽车登上这辆列车开往杭州，我们期待他们这次旅程之后的发声。
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其次，省不省？
据介绍，汽车运输往返费用按相关车型分为3000元和4000元两档。车身长度小于4.9米，高度小于1.7米的小轿车为3000元；车长小于5.5米大于4.9米，高度小于1.9米大于1.7米的，费用为4000元。
下面就来比较下其他两种常见的自驾游方式和这种火车自驾方式的费用对比，分别是从北京开车到杭州和坐火车到杭州之后租车自驾（以下分别简称为开车自驾和租车自驾），而旅行者均默认为两人，而到达杭州之后的旅途费用不计，同时只计单程。
1，火车自驾：火车票×2+火车运费≈火车票以500元每张计约1000元+火车运费最低价3000元+送完汽车上火车之后旅客上火车的打车费用20元≈4020元
2，租车自驾：火车票×2+租车费用≈火车票以500元每张计约1000元+（目前十一期间租车费用每天300元起+同时租车保险等费用约100元）×6天+打车去火车站的费用约50元≈3450元
3，开车自驾：北京到杭州的旅程路程约1300公里，汽车油耗百公里8L，92号汽油价格每升7.5元左右，计算旅途耗费约800元
对比来说，当然开车自驾游最省，而同时十一期间高速免费，省去了长途的高速费用，只不过每逢高速免费，“高速停车场”的现象无疑会增加出游成本，而这种因素当然要列入思考范围。
综合下来，火车自驾费用最高，但是在旅途中也最省心；租车自驾价格适中，虽然旅途省心，但是租车之后与车的磨合也是个影响的因素；最后自驾出游无疑最省，不过如果碰上高速堵车等现象，无疑也是最累最耗时的；而究竟哪样更省？对于屌丝的编辑来说，首先我得有辆车。
最后，添堵还是不添堵？
这则新闻爆出来之后，新华社这两天撰文评论称，其看似方便游客，实则是违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵，早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招。
其实节假日期间，既堵车又堵人，这已经成为节假日中最大的中国特色了，无论是北京还是杭州，都是“堵城”，而添堵之说，如果一个城市如果无法多容纳区区不到百辆汽车而称之为添堵，这种说法则更令人添堵。
本文来源：网易汽车
作者：郭巍
责任编辑：
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