☆ 变速器的“大脑”——滑阀箱与TCU
前面那些行星排,包括制动器和离合器,最终还是要通过滑阀箱来控制,滑阀箱内部有非常复杂的油路,通过电磁阀的开关,液压油从油路中流过,推动各个离合器和制动器,最终实现挡位的控制。所以对于变速器来说,执行换挡的滑阀箱和发出操作指令的TCU(外部附件)就相当于人的大脑一样,直接影响到变速器的实际驾驶表现。
结语:陆风使用这台8AT自动变速器确实是一个大胆的“吃螃蟹”举动,不过不管是从变速器的结构,还是实际表现看,这台8AT都不乏过人之处。我们已经为大家展示了陆风X5自动挡车型装备的8AT变速器结构,不过消费者也对这台8AT的实际表现同样充满兴趣,随后我们还会为大家带来陆风X5 8AT车型与6MT车型的油耗对比测试,敬请期待。
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