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以往我们测试的自主车型以手动挡居多，不过这次事情变化了，陆风X5率先装备了8速自动变速器，而且我们还把这台同为自主的8AT来了个完全拆解，看看它的里面包含了哪些秘密。
☆ 变速器的“大脑”——滑阀箱与TCU
前面那些行星排，包括制动器和离合器，最终还是要通过滑阀箱来控制，滑阀箱内部有非常复杂的油路，通过电磁阀的开关，液压油从油路中流过，推动各个离合器和制动器，最终实现挡位的控制。所以对于变速器来说，执行换挡的滑阀箱和发出操作指令的TCU（外部附件）就相当于人的大脑一样，直接影响到变速器的实际驾驶表现。
结语：陆风使用这台8AT自动变速器确实是一个大胆的“吃螃蟹”举动，不过不管是从变速器的结构，还是实际表现看，这台8AT都不乏过人之处。我们已经为大家展示了陆风X5自动挡车型装备的8AT变速器结构，不过消费者也对这台8AT的实际表现同样充满兴趣，随后我们还会为大家带来陆风X5 8AT车型与6MT车型的油耗对比测试，敬请期待。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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