车型二：斯巴鲁 森林人
厂家指导价：23.48-33.48万
作为斯巴鲁国内最能走量的车型，森林人这几年已经在国内消费者中累积了良好的口碑。在外观方面，森林人的外形设计逐步向家族化靠拢，六边形镀铬中网、隆起的车身线条、银色的底护板使森林人看起来年轻、健壮，也露出了野性的特点。
内饰方面，森林人并没有很突出的设计感，中规中矩的造型略显平淡，不过做工和选材方面体现了进口日系车型的严谨与细致，尤其是中控区域的那块金属拉丝饰板，出现的恰到好处。由于是低配车型，中控顶部的液晶屏仅为单色显示且功能有限，同时也未配备中控液晶屏，各项功能的操作更为原始化。空间上，2640mm轴距，森林人的车内乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高182cm的体验者坐在后排也有四指的头部空间和两拳的腿部空间。后备厢的扩展能力也令人满意，后排座椅靠背可支持4/6比例放倒，最大可将容积扩展至1541升。虽然翻倒后的座椅靠背会与后备厢地板形成一定坡度，但并不太影响放置大件行李。
配置方面，与同级别车型相比，森林人虽然算不上多丰富，但是也算是达到了性价比的诉求，像膝部气囊在内拥有10个气囊、车身稳定系统、上坡辅助等，全景电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、自动空调等诸多实用配置也都有。此外，高配车型还配备了陡坡缓降、智能电动后车门、自动双区空调、GPS导航系统、中控台彩色大屏等。
动力方面，森林人拥有2.0L、2.5L、2.0T涡轮增压三种不同排量或不同进气结构的发动机，相同的是，它们都是斯巴鲁一直应以为傲的水平对置动力结构，不但降低了车辆重心，加速方面也有一定优势。其中2.5L发动机是斯巴鲁销售的主力，最大功率126kW/5800rpm，峰值扭矩235N.m/4100rpm，传动部分采用了一台CVT无级变速箱，可模拟6速手动功能，平顺舒适是其最大亮点。此外，森林人还配备了独有的主动扭矩分配式全时四驱系统，在常见的中央电控多片离合器基础上，引入了分动装置，从而实现了前后轮动力分配比例从70：30到50：50之间可以自由分配。森林人还拥有X-MODE按键，打开该模式之后后轮动力能够增加25%左右，但有速度限制，必须是20-40公里之间才能见效。森林人还具备了陡坡缓降功能，只要开启这个功能，驾驶者完全不用去管油门和刹车，车辆自动保持低于7km/h时速顺利通过陡坡。
底盘方面，森林人采用的麦弗逊与多连杆的前后悬挂结构并无更多特别之处，但在220mm底盘离地间隙支持下，森林人通过性是非常不错的，碰到交叉轴，还能借助四轮电子辅助模拟出前后电子差速锁顺利脱困。
车型点评：总体而言，虽然森林人在外观和内饰以及配置方面的优势不是很明显，但是森林人强大的全时四驱系统令它的通过性在同级别的SUV车型中显得很突出，由于森林人目前全系进口，使得它的性价比还是不及众多合资品牌SUV。不过对于喜欢他或者需要它强大的通过性的人来说，也是值得为之买单的。此外，如果要从全系车型中选择，我们还是推荐大家购买2.5i 自动精英版，因为无论是售价还是配置都会非常让你满意。
本文来源：汽车点评网
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王晓易_NE0011
