操控篇

动力系统

锋驭搭载了铃木最新研发的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT高效能发动机，厂方针对这款引擎进行了节能化改进。90千瓦的最大功率和158牛米的最大扭矩略显保守，但以节能为初衷的锋驭更多为我们带来的是经济实惠。高达11:1的压缩比和CVT无级变速箱的设定与G-INNITEC发动机匹配得恰到好处。

经厂方测定，进取型和精英型4款车型百公里综合工况油耗均低至5.6升，领先于市面上多数同级车，在我们的实际驾驶中，一款行驶里程不超1000公里的锋驭，在山路+城市混合路段的行驶中，百公里油耗在7升左右。

操控感受

对于一款城市SUV来说，城市道路和城乡结合地区应该是适合它们一展身手的场所，而在香格里拉路况复杂的市区、起伏的山路和雨后泥泞的坑洼路况条件下，锋驭S-CROSS依然能够让每一位试驾者轻松胜任。

1.6L发动机和CVT变速箱的组合带来非常柔顺的动力输出，轻松的起步和轻盈的转向力度让女性驾驶者也能轻松驾驭。

驶出驻地，一个大于30度的上坡路段摆在车队面前，锋驭HHC斜坡起步辅助系统能够及时介入，解除溜车的危险，当然还是建议大家在非涂装道路上选择Sport模式，系统设定的高转速输出会减低各种打滑的危险。

锋驭并不是一款以激烈操控性见长的产品，狭窄又多弯的路况也不允许我们驾着锋驭去“撒野”。在100公里/小时的高速巡航时，锋驭能够保持良好的稳定性，车内的噪音控制也值得肯定。在这台车上，我们尽可以把低油耗和城市SUV这两件看来不相符的事情联系在一起。

香格里拉多变的天气让我们在试驾过程中几次遇到雨天，在湿滑、泥泞和坑洼路况下，将四驱模式向左调至SNOW挡，我们能明显的感觉到车辆在更加小心的抚平一路上的崎岖，也小心的安慰着我们惴惴不安的内心。

总体看来，锋驭S-CROSS正凭借多功能的车身设计、丰富的配置和优异的燃油经济性迅速占领紧凑级SUV市场，在车型定位和细节配置方面的确能带给消费者不少惊喜。务实、进取、不浮夸算是长安铃木品牌带给国内车市的一点启发。