个性升级:X设计套件和M运动套件
高档的选材和车身颜色突出了新BMW X3 的动感气质和尊贵形象,而X设计套件在延续了这种动感与尊贵的同时让整车更具个性风采。在车身外部,保险杠中的高光金属嵌件、高光铝合金装饰的进气格栅和前后下护板能立即识别出X设计套件。客户还可选择其它布料和真皮座套、饰条和两款专供的18英寸轻质铝合金轮圈。
M运动套件可进一步增强新BMW X3卓越的动态行驶性能。M空气动力学套件、BMW个性版高光Shadow Line外装组件和19英寸专供轻质铝合金轮圈充分展现了车辆在道路上行驶的稳健姿态。在驾驶区域,BMW个性版墨灰色车顶篷和可选择不同布料/真皮的运动型座椅均突现了了内饰设计中的运动主题。技术亮点包括8速运动型手自一体变速箱、可变运动型转向系统,以及为提供更强动态性能而调校的悬架设置。
性能配置:三种动力各取所需
此次全新X3中期改款车型,一共推出了20i、28i、35i三种动力配置。
发动机和动力传动系统 | BMW X3 xDrive 20i | BMW X3 xDrive 28i | BMW X3 xDrive 35i |
发动机类型 | 直列4缸16气门涡轮增压 | 直列4缸16气门涡轮增压 | 直列6缸24气门涡轮增压 |
排量(毫升) | 1,997 | 1,997 | 2,979 |
缸径/冲程(毫米) | 84/90.1 | 84/90.1 | 84/89.6 |
压缩比(:1) | 10 | 10 | 10.2 |
最大功率(千瓦/转每分) | 135/5000~6250 | 180/5000~6500 | 225/5800~6400 |
最大扭矩(牛米/转每分) | 270/1250~4500 | 350/1250~4800 | 400/1200~5000 |
变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
0~100公里/小时(秒) | 8.2 | 6.5 | 5.6 |
最高车速(公里/小时) | 210 | 230 | 245 |
综合油耗(升/100公里) | 7.5 | 7.7 | 8.9 |
综合CO2排放量(克/100公里) | 180 | 184 | 213 |
长/宽/高(mm/mm/mm) | 4652/1881/1686 | 4665/1890/1690 | 4652/1881/1686 |
轴距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 |
整备质量(千克) | 1860 | 1900 | 1925 |
允许载重量(千克) | 465 | 460 | 490 |
油箱容积(升) | 67 | 67 | 67 |
行李箱容积(升) | 550~1600 | 550~1600 | 550~1600 |
调教升级:动力充沛随叫随到
驾驶感受方面,新X3保留了宝马特有的紧凑感,转向、传动都毫无商量余地,基本是指哪打哪,与此同时,还兼顾了公路驾驶和越野驾驶的双重乐趣,绝对是一款百搭车型。
编辑总结:经过十年的磨砺,曾经定义了SUV细分市场的宝马X3,重归人们视野。目前2014款X3的官方指导价为46.50-73万,目标很明显,直接剑指大红大紫的保时捷Macan和路虎揽胜极光。相比与竞争对手过于妖娆的路线,宝马X3丝毫没有丢失SUV的硬朗本色,全车没有许多改款车型拉皮手术般的改动,而只是将细节品质做了提升。技术方面,空挡滑行功能紧随Macan的脚步,最具特色的还是互联驾驶的悄然介入,让驾驶者在不经意间感受科技的力量。如果硬要说的话,就是价格稍微高了那么一点点,毕竟宝马在国人眼中还是比较“亲民”的。
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- 第01页:互联驾驶悄然介入 网易试驾宝马小改款新X3
- 第2页:内饰升级:金属饰条增强品质感
- 第3页:个性升级:X设计套件和M运动套件
- 第05页:宝马X3车系频道
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