● 内饰:用料不惜成本 设计运动+豪华+科技
进入车内,和以往运动型中高级车完全不同,新一代CTS无论从内装豪华感还是表面质感都提升非常大,也许这种感受不能跟百万级车型的驾驶舱相提并论,但一开始就能让你感受到凯迪拉克在CTS的驾驶体验上所花的功夫。
CTS上用料之奢华非常具有代表性,它不同于雷克萨斯GS上的豪华与环保的双重理念(竹子内饰),它更崇尚豪华与运动相结合的独特质感。
通过我们的实地体验,CTS上的这套自动泊车系统仅能够支持侧方位停车。驾驶者可以通过仪表盘上的前后雷达显示、倒车影像及座椅震动的提示来完成操作。而当需要停靠左侧车位时,则要开启左转向灯来改变系统识别方向。
全景天窗、后排侧遮阳帘,这些显然不是这台CTS的必需品,但毕竟同级竞品中大家都有,那么凯迪拉克也就没有不具备的道理。
- 第01页:外观:传承钻石切割 帅到没朋友
- 第2页:内饰:用料不惜成本 设计运动+豪华+科技
- 第3页:驾控及测试:扭矩暴力 测试成绩出色
- 第05页:凯迪拉克CTS(进口)车系频道
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)