测试长安CS75：加速制动表现良好

宋体,sans-serif; line-height: 24px;">● 加速制动测试及驾驶感受

长安为CS75配备了一台BLUECORE 2.0升自然吸气发动机，搭载VVT可变气门正时技术，在长安睿骋上也有使用，变速箱采用6速手动变速箱，挡位还算清晰，换挡行程略有点长在测试起步加速时耽误了一点时间。在部分自主品牌的2.0升发动机的参数对比中，长安的这款BLUECORE自然吸气发动机在数据上略优于其它品牌的发动机，在实际的驾驶中这台发动机给人的感觉还是能满足大部分日常行驶需求，推送CS75硕大的身躯并不吃力。

性能测试

0-100km/h加速测试

长安CS75的起步没有涡轮增压发动机那种迅猛，不过动力也算充足，整个加速过程比较顺畅，能从椅背感受到这台2.0升发动机持续输出的动力。对一款整备质量接近1.7吨的大家伙，11.89秒的百公里加速时间还算不错。

100km/h-0制动测试

CS75的悬架是偏舒适的调校再加上较高的车身和自重，在制动时会有前倾，从曲线图能看出CS75初段制动力度很充足，初识G值能达到-1.1，整个制动过程比较稳定，G值基本都在-1左右，制动力能给驾驶者充足的信心。总的来说，除了车身前倾幅度略有点大外，40.09米是一个不错的成绩。

●驾驶感受

长安CS75在驶过不平或坑洼道路时，能感受到悬架调校偏软，悬架能吸收大部分的颠簸，不会讲过多的晃动传到车厢中，偏软的悬架再加上高大的车身使得在较高速度过弯时车身有侧倾，不太适合激烈的架势。高速路况驾驶起来还是比较舒适，整车个相对比较稳，发动机虽没有爆发力，但只要需求不是特别大的话，在超车和加速时动力还是够用的。

启动车辆，不管是怠速还是行驶会车厢内都比较安静，对发动机的噪声抑制的很到位，除了高速路况下轮胎会有细微噪声传入，CS75在NVH环节给人的感觉要比其它国产车要好不少，即便是深踩油门急加速，发动机的声音也不会让驾驶员感觉不快，方向盘也不会因为加速而抖动。如果不低头看方向盘上的LOGO，你会觉得这是一台合资车型。再加上宽敞的空间，长安CS75不管是驾驶者还是乘用者都会觉得比较舒适。

●总结

如果有人说逸动、致尚XT仅仅是靠国外设计公司设计漂亮外观，实际驾驶没有明显进步，长安CS75可以让持这个观点的人闭嘴了。CS75由外到内的整体表现都完全对得住它刚10万元出头的价格，对消费者来说，它漂亮有面儿、宽敞舒适、驾驶也相对轻松，对竞争车型来说，这是一个不好多付的家伙。

火热的家用SUV市场让各个自主企业都拿出了各有优势的产品，奇瑞瑞虎5、奔腾X80等等，但是他们一直都没有撼动哈弗H6的市场地位，原因就在于虽然这些车型表现都还不错，但是没有特别出彩的地方，在某些环节没有做到均衡。

长安CS75在各个方面的表现都还可以，外观耐看、内饰简洁，配置也相对丰富同时价格也在正常的区间，不足之处在于车型的配备不够丰富，当前仅有2款发动机6个车款，消费者在购车的过程中可选择的余地跟哈弗H6相比要小得多。此外，四驱车型的缺失也让注重这个方面的消费者转而选择其它四驱车型。从长安目前的产品线来看，长安并没有成熟的四驱系统可用，CS75在短期内应该不会有四驱版车型，只能寄希望与2015年了。

总体来看，长安CS75是一个不错的汽车产品，满足家庭用车需求是没有问题的，帅气的外观能够赢得路人的回头，看上去和开起来都值得称道，虽然车款不是很丰富，短时间并不会影响它的火热。