下盘更扎实 华晨宝马3/5系 xDrive初体验（二）

在进行了初步了解之后，接下来再让我们看看它们的驾驶表现如何，当然，受于场地和时间限制，此次我们对这些新车只能算是一个初体验。

场地项目：半干燥半湿滑路面绕桩

在特定设计的绕桩场地上，我们所驾驶的车辆是华晨宝马328Li xDrive车型。在绕桩过程中，可以明显感觉到，相比于后驱车型，在湿滑地段，华晨宝马328Li xDrive的车尾似乎安分了不少，而这也是由于四驱系统和DSC车身稳定系统的协作而带来的。尽管，驾驶乐趣依然，但在稳定性方面，配备了xDrive系统的车型更加优秀。

道路试驾：华晨宝马528Li xDrive更平稳、舒适

与拥有“活力因子”的328Li xDrive所不同的是，528Li xDrive则更侧重舒适，尽管它也换用了拥有最大180千瓦输出功率的2.0T高功率版发动机。在一段开放的道路上，我们展开了对于528Li xDrive车型的体验。

可以说，在日常开放道路上，华晨宝马528Li xDrive的整体表现与后驱车型并没有太大差异，当然，这里也并没有发挥出它的主要能力。只能说，在延续了原有的良好舒适性、易控的驾驭感之外，四驱车型的表现更加平稳。另外，与后驱车型相比，或许这系列装备了xDrive的华晨宝马3系和5系将更受那些位于东北地区的消费者青睐。

结语：

作为以操控为卖点的宝马车型，此次在国产车型上增配xDrive系统一方面是为了提升其在对手面前的竞争力，另一方面也是为了扩大市场份额。相比于北京奔驰而言，华晨宝马先一步推出了四驱车型，这样的做法也是为了提前获取市场。而在奥迪品牌面前，无论3系还是5系的四驱版本，似乎在选择度上更加丰富，同时多种个性选装包的提供，也满足了不同用户的口味。另外，从官方指导价来看，宝马528Li xDrivec=车型相比奥迪A6L的四驱入门级车型而言，更有竞争力一些，同时在配置方面它也有着较高的水平。可以说，华晨宝马这步落子也是经过了深思熟虑的，至于未来的市场表现嘛，还有待观望，毕竟就运动活力而言，后驱版车型还是主力，新增的四驱版本更多的是瞄准特定市场。