下盘更扎实 华晨宝马3/5系 xDrive初体验

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网易汽车5月25日报道 在豪华品牌阵营中，宝马旗下的产品除了追求豪华、舒适之外，同时还被赋予了更出色的驾控乐趣，而这也是宝马品牌拥趸者们偏爱它的一大理由。当然，xDrive智能四驱系统的装备，也让多款车型的驾控感如虎添翼。截止到今年4月为止，宝马品牌旗下共有92款产品都配备了xDrive系统，而今天，这个家族又迎来了两个新朋友，而这也是宝马为中国消费者准备的礼物。那就是装备了xDrive系统的华晨宝马3系和5系。那么这些新产品有着怎样的特色？它们的驾驶表现如何？接下来，就让我们逐一了解。

基于宝马品牌在中国的发展速度，以及目前华晨宝马3系和5系在国内的良好市场表现，再加之宝马所尊崇的“客户为王”的理念，让宝马有了推出国产3系/5系 xDrive车型的决定，而所推出的这些车型，也更加迎合位于东北、西北等区域的消费群体的需求，毕竟像东北地区，每年冬季都较长，而且冰雪覆盖的区域也广，而xDrive车型则能够更多的获得扎实、平稳的驾控表现。

与两驱车型所不同的是，xDrive全时四驱系统是这款车最大的亮点。在正常情况下，动力通过中央多片式离合器分别传递到前轮和后轮，驱动力会按照40:60的比例在前桥与后桥之间进行分配。而在必要的时候，系统可根据四个车轮附着力的大小，在0.1秒内把更多动力分配到附着力更大的车桥，

同时，该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的多片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

另外值得一提的是，根据车型的不同，宝马xDrive的结构也有所不同，而不同点主要集中于中央分动器上。如输出扭矩在400牛·米以下的车型，中央分动器采用齿轮传动；在400牛·米以上的则采用链条传动。那么今天所说的华晨宝马3系和5系的xDrive车型，由于最大输出扭矩在350牛·米，所与它们的中央分动器采用的是齿轮结构。

在5月22日，配备了xDrive系统的华晨宝马3系和5系正式上市，同时，2014款华晨宝马5系也同步推出。价格方面请看下表：

此次推出的华晨宝马3系xDrive车型共有三款选择，其价格区间为45.80-48.68万元。车型方面，其包括了短轴和长轴两个级别，同时还有不同的设计套装区别。而除了装备了xDrive系统之外，新车在其他方面并未改变，动力依然是拥有180千瓦功率的高功率2.0T发动机。价格方面，相较后驱版车型，在换装了四驱系统之后，新车增加了2.2万元。

而华晨宝马528Li xDrive也同样有三款车型可选，其价格区间为57.66-64.56万元。此次推出的528Li xDrive车型，除了拥有不同的设计套装，以及xDrive系统之外，新车还在配置方面做了提升，动力方面则搭载了一台高功率2.0T发动机。另外，在华晨宝马528Li xDrive车型上市之后，现款的530Li车型将正式停产。

相比于华晨宝马528Li车型而言，新BMW 3系 xDrive车型主要升级了驱动系统之外，而其他方面未作改变。而528Li xDrive车型除了推出四驱车型之外，它还换用了一台与宝马328i/Li车型相同的高功率版2.0T发动机，从而取代了现有的3.0L自然吸气发动机，自此，华晨宝马5系全面迈入了“T”时代。

另外在配置方面，华晨宝马528Li xDrive也做了一定的升级，比如增加了哈曼·卡顿音响系统，而这套系统在老款同配置车型上是作为选装件出现的。另外，新车还增加了一套自动行李箱开启功能，对于刚从超市归来的用户，用脚去探测感应器弹开后备箱盖可比腾出手来按钥匙方便多了。

除此以外，华晨宝马528Li xDrive除了有领先版车型之外，同时也拥有风尚和豪华两种设计套装，而它们的区别就在于车身的Logo、前格栅材质、内饰配色以及车钥匙的区别。

在进行了初步了解之后，接下来再让我们看看它们的驾驶表现如何，当然，受于场地和时间限制，此次我们对这些新车只能算是一个初体验。

场地项目：半干燥半湿滑路面绕桩

在特定设计的绕桩场地上，我们所驾驶的车辆是华晨宝马328Li xDrive车型。在绕桩过程中，可以明显感觉到，相比于后驱车型，在湿滑地段，华晨宝马328Li xDrive的车尾似乎安分了不少，而这也是由于四驱系统和DSC车身稳定系统的协作而带来的。尽管，驾驶乐趣依然，但在稳定性方面，配备了xDrive系统的车型更加优秀。

道路试驾：华晨宝马528Li xDrive更平稳、舒适

与拥有“活力因子”的328Li xDrive所不同的是，528Li xDrive则更侧重舒适，尽管它也换用了拥有最大180千瓦输出功率的2.0T高功率版发动机。在一段开放的道路上，我们展开了对于528Li xDrive车型的体验。

可以说，在日常开放道路上，华晨宝马528Li xDrive的整体表现与后驱车型并没有太大差异，当然，这里也并没有发挥出它的主要能力。只能说，在延续了原有的良好舒适性、易控的驾驭感之外，四驱车型的表现更加平稳。另外，与后驱车型相比，或许这系列装备了xDrive的华晨宝马3系和5系将更受那些位于东北地区的消费者青睐。

结语：

作为以操控为卖点的宝马车型，此次在国产车型上增配xDrive系统一方面是为了提升其在对手面前的竞争力，另一方面也是为了扩大市场份额。相比于北京奔驰而言，华晨宝马先一步推出了四驱车型，这样的做法也是为了提前获取市场。而在奥迪品牌面前，无论3系还是5系的四驱版本，似乎在选择度上更加丰富，同时多种个性选装包的提供，也满足了不同用户的口味。另外，从官方指导价来看，宝马528Li xDrivec=车型相比奥迪A6L的四驱入门级车型而言，更有竞争力一些，同时在配置方面它也有着较高的水平。可以说，华晨宝马这步落子也是经过了深思熟虑的，至于未来的市场表现嘛，还有待观望，毕竟就运动活力而言，后驱版车型还是主力，新增的四驱版本更多的是瞄准特定市场。