抢购特斯拉：一场叶公好龙的狂欢（二）

造自己的车，让别人说去吧

如今德国的“ABB”仍然在采用传统的实体按键式多媒体操作系统，在触控技术当道的时代，并不是他们做不出来高端的大屏触摸系统，而是对于汽车这种特殊的多媒体载体而言，简单、快捷、易用才是应当追求的，即便凯迪拉克、福特都采用了带有反馈式的触摸设计，但是这些除了提升视觉效果以外，并没有人站出来为实际的使用体验拍手叫好。特斯拉的这块超大的触控屏幕也是同样的问题，虽然这块屏幕的反应速度足够迅速，显示界面也非常华丽，但是操作时远没有实体按键来的方便。与此同时，特斯拉还将车辆的一些控制功能全部融合到了其中，系统的复杂程度进一步提升。

值得注意的是，特斯拉的内饰除了这块超大的触摸屏以外并没有别的实体按键，没错，Model S车型将车辆所有的电气系统控制都集成在了这里，比如车灯、天窗、空调等等，一旦这个屏幕出现了问题，这些开车时的必要功能自然也就无法使用，哪怕是苹果，也不会保证iPad永远不会死机。也有记者在采访马斯克时询问如果多媒体系统死机了怎么办，他的回答很简单，“重启就好了。”不过试想一下，如果在公路上车内玻璃突然起雾，此时操控系统死机无法操纵空调系统，这无疑也给驾车安全带来了隐患。

前不久，媒体报道了一则特斯拉Model S车内有害气体超标的新闻。据悉，在美国加州，一位特斯拉车主在驾车过程中因车内有害气味导致其昏睡，导致汽车逆向撞死一名骑车人。这则新闻听上去比较匪夷所思，一台售价近百万的豪车怎么可能犯如此低级的错误？我通过向许多接触过此车的人了解，都普遍反应特斯拉车内有刺鼻异味，甚至还有一位美国的朋友对他自己的特斯拉做了一次车内甲醛测试，结果就是其甲醛含量严重超标，导致其刚买的新车却不敢开了。

从这种小问题的出现不得不让人对特斯拉产品质量把控的能力产生怀疑，车内的空气质量控制取决于多个方面，从先期的选材到后来的制造工艺和供应链管制，每一个环节的差错都会导致最终的产品出现问题。

关于特斯拉容易让人晕车这并非无稽之谈，不少开过特斯拉的人都会说这款车加速多么多么好，悬架调校的也非常舒服，不过似乎乘客对于这款车的评价并不高。为了追求舒适性，特斯拉采用了空气悬挂系统，这种悬挂系统比传统的弹簧避震悬挂能够更好地减小来自路面的颠簸，让车身更加平稳，不过缺点就是容易给人一种类似于坐船的飘忽感，加之特斯拉的高扭矩电动机发力很猛的特点，会让人有一种坐在过山车上的感觉，因此在乘坐的时候有眩晕感也不足为奇，难不成今后这台五座的车型只能成为一个人的座驾？

电池是电动车最核心的部分之一，特斯拉在电池的选择方面仍然走了一套与其他厂商都不一样的道路，TESLA电动车的电池采用了松下提供的NCA系列（镍钴铝体系）18650钴酸锂电池，这种电池还是首次被用于电动汽车领域，相比于传统的锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，这种电池的技术更为成熟，并且相同体积的18650电池会比磷酸铁锂电池所储存的能量多两倍，这也是TESLA使用这种电池的其中一个原因。

虽然18650钴酸锂电池可以满足较高的续航行驶里程，但它在高温状态下的稳定性相比镍钴锰酸锂（NCM）和磷酸铁锂电池则要差一些，可以说在这方面特斯拉是冒了一定的风险，即便之前特斯拉Model S在NHTSA已经进行了碰撞测试，并拿到了五星的成绩，但在实际道路中车辆遇到的情况会比测试场复杂的多，最近一年内特斯拉的多次起火事故也与这种电池的应用不无关系。

特斯拉，想说爱你不容易

最近有消息称上海市政府将从2万张新能源牌照中拨出 3000个免费牌照给纯进口电动汽车使用，而特斯拉车型正在其中。这也就意味着购买特斯拉将省掉拍牌照 的费用，要知道如今上海车牌的价格已经炒到了七八万一块，占到了车价的十分之一，魔都的这个举措也让远在帝都的民众羡慕不已（前提是有80万买车预算的）。

在全国限购政策最为严厉的北京，目前购买特斯拉没有任何政策上的优惠措施，因为可享受单独摇号的新能源车必须满足国产、纯电动、在京设有5家维修服务中心等多个硬性条件，很显然特斯拉不符合。这也就意味着北京市民只有摇到号才能有资格购买特斯拉，可是仔细想一下，普通民众就算有80万元的购车预算，谁又会将好不容易摇来的号牌安在一台实用性有限的电动车上呢。

另外，特斯拉目前在国内的售后体系和充电设施网络并没有完全建立起来，在全国也只是只有北京和上海两家体验展厅而已，想要享受到像美国本土那样的售后服务，仍然需要漫长的等待。

押宝中国市场

关心过特斯拉股票的朋友应该知道，虽然在经历了碰撞燃烧、召回等事件后，特斯拉的股票出现了一些波动，不过从整体来看这只股票依然非常坚挺，并且还屡创新高。特斯拉在今年1月初股价最低也就在140美元左右，然而随着品牌体验店的开张以及Model S车型在国内的上市，出现了抢购特斯拉的热潮，并且随着特斯拉在国内市场的投入加大和粉丝们的热捧，Model S车型的销售前景也被看好，以至于特斯拉的股价一路飙升，3月初已达到250美元，最高涨幅达到79%，至今股价依旧能保持在220元左右。中国购车者的抢购热潮造就了特斯拉在国内的迅速升温，不过随着时间的推移如果当叶公发现特斯拉真的不是自己想要的那条龙时，它会不会又变成下一个Fisker？

总结：

虽然在DSG问题上存在着明显缺陷、烧机油现象无法避免甚至保养价格堪比豪车，但大众车型的热度在国内来说无人能及，人们对这个品牌充满信任，也对它的产品给予高度认可。在特斯拉身上，也恰恰能反映出人们对神车的一种态度，虽然它的各种不足惹得吐槽无数，但这不影响人们对它的追捧。对于汽车概念以及销售理念的创新，特斯拉的确为传统的汽车厂商做开辟了一个新的思路，不过在造车方面，特斯拉仍然只是一个小学生，需要做的还有许多。

什么？这款车到底值不值得买？

那我只能告诉你，如果你的家带有一个固定车库、上下班往返里程不会超过300公里、已经有一台能够跑长途的车、玩儿iPad玩得足够熟练、对车辆的舒适性要求不高、不爱喝咖啡等杯状饮料、单身（车内不会有其他乘客），以上条件如果都能够接受的话，买台特斯拉玩玩还是不错的，不过还有个前提就是--你必须生活在北京或者上海（由于外地充电、售后服务不够完善，特斯拉现如今先向上海和北京的用户交付车辆）......

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