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网易汽车3月5日报道 如果你手中有一大笔钱想要花出去，你是不是应该去车展上看一看，毕竟花钱买豪车是最快的方式之一。作为土豪，买车一定要是最新、最贵、最有档次的！而2014年日内瓦车展也于3月4日正式开幕，在开展几天以来，有众多豪车全球首发亮相，这其中包括奔驰S级Coupe、兰博基尼Huracan、法拉利California T、科尼塞克One：1等车型，下面我们就按价格罗列了数款豪车，先从本届车展十大豪车中最便宜的看起。
车型名称：奔驰S级Coupe
新车信息：1.用以替代CL 2.优雅的外形设计 3.引入9速自动变速箱
编辑吐槽：从上榜的第一款车型来看，顿时觉得以往见到的开奔驰的高帅富也就买了个便宜货炫富，没品位。嗯，醒醒吧！往下看看价格吧。
预计售价：250万左右
奔驰在日前开幕的日内瓦车展上正式发布了全新S级Coupe车型的量产版。结合之前消息，S级Coupe将替代现款CL。新车型的看点非常多，除了动感的外观、强大的动力配置，并且全新的奔驰自产9速自动变速箱首次引入大型GT轿跑车。
在外观设计上，奔驰全新S级Coupe量产版同去年9月份法兰克福车展上的S Coupe Concept概念车并没有太大的差别。只是细节方面稍微有些变化，譬如说进气格栅的装饰部分。作为S级轿车的轿跑车版本，两车的很多设计元素是相似的， 只是运动化设定的两门S级Coupe车身更加优雅，车顶线条也更加流畅，车身侧面标志性的下滑式腰线设计在这台双门车型上似乎更加的出彩。
尾灯则采用了区别于S级轿车的横置式布局，从而令尾部显得更宽、更低矮，更符合轿跑车的气质。因此在总体设计上，新一代车型依旧展现大型GT轿跑车的神韵，在保持豪华、大气的前提下增加更多动感。
在车身尺寸方面，全新S级Coupe的长度达到5050毫米，这个车身长度仅比S级标准轴距车型短了66毫米，车身宽度1958毫米，车身高度1409毫米，而轴距则达到了2945毫米，因此其内部的舒适度非常好，超过大部分两门GT轿跑车。
作为奔驰顶级GT跑车，S级Coupe的动力配置自然不会让我们失望，将提供四种动力输出版本，入门级车型会引入4.6升的V8双涡轮增压发动机， 输出功率高达455马力，峰值扭矩700牛米。高一个级别的版本则配置了5.5升的双涡轮增压V8发动机，输出功率达到585马力，峰值扭矩900牛米。 高端的S63 Coupe AMG配置6.0升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达530马力，峰值扭矩830牛米。旗舰版的S65 Coupe AMG则配置了输出功率高达630马力的6.0升双涡轮增压V12发动机，峰值扭矩达到惊人的1000牛米。
以下为奔驰S级Coupe图解：
值得关注的是，S级Coupe将首次标配奔驰全新自产9速自动变速箱，这款变速箱可以承受最高超过1000牛米的扭矩传输意味着它的强势。而S级Coupe 在舒适性方面依旧不会让我们失望，S级上的舒适化配置、主被动安全系统一应俱全，而S级招牌的MBC魔力车身控制系统也会首次引入GT轿跑车型中。
车型名称：法拉利California T
新车信息：1.California后继版本 2.全新发动机 3.外观设计有所变化
编辑吐槽：但凡了解F1赛车的人，就肯定知道法拉利车队(别问编辑为什么，您问那些看岛片的人，有谁不认识兰姐的。。走题了)，作为入门车型，California T才卖350万左右，这里没算您还要付的加价呢！够良心了。
预计售价：350万左右
在本届车展上，法拉利California T全球首发，相比老款车型，新车外观进行了小幅改动，动力方面换上了3.8升双涡轮增压V8发动机。
相 比2008年登场的法拉利California，California T在外形方面有了较大的修正，借鉴于F12 Berlinetta的车头设计凸显了大气之风，特别是增大的进气格栅、动感的保险杠一下子就让California T的外形走在了时代前列，熏黑的大灯配合新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用。
侧面的线条曲线更加丰富，尺寸更大的侧裙边以及新式的后视镜进一步凸显了运动气质，根据内部消息表明，California T在车身结构方面相比老款California并没有太的差别，依旧使用伸缩式的顶棚设计，甚至敞篷机构也没有进行升级。
内饰部分稍稍有些改动，主要就是优化了一些布局，不过法拉利将在California T上引入一套全新的控制界面，这套界面将同苹果的iOS设备完美配合，从而实现更多的娱乐功能。
不过California T最大的优势还是来自动力方面的变动，4.3升的90度夹角V8自然进气发动机被舍弃，转而使用已经在玛莎拉蒂总裁上使用的新款3.8升双涡轮增压V8发 动机，输出功率达到552马力，比现有发动机的453马力足足提升了接近100马力，配合7速的双离合变速箱之后，California T的0-100公里/小时加速有望控制在3秒左右，最高车速超过340公里/小时，从而让California T在性能方面甚至超过了很多法拉利现有车型。
车型名称：迈凯伦650S
新车信息：1.功率650马力 2.百公里加速2.8秒 3.搭载3.8T动力
编辑吐槽：外观上可以说成是小P1，而P1售价为1260万，所以这车超值！举个例子来说，就是买不起辉腾，可以买帕萨特啊，一般人也看不出来。。。。是不？
预计售价：400万左右
迈凯轮和法拉利历来是F1赛道上的死对头，最近，它们在民用车市场上似乎也展开了激烈的竞争。随着法拉利推出458的超功率版458 Speciale之后，在日前开幕的日内瓦车展上，迈凯伦正式发布了650S车型，该车最大功率高达650马力，并将于年内正式上市。
迈 凯伦650S可以看做是MP4-12C的升级版本，同时也会以现有的MP4-12C为蓝本进行开发，从官方照片可以看到。650S明显引入了很多P1上的 设计线条，前大灯和前脸下方的一体化设计非常酷，不过出于成本考虑，其车身侧面线条和车尾大部分保留了前作的设计元素。
招牌式的蝴蝶式车门自然必不可少，而同P1差不多的排气系统也算是招牌式设计了，只是相比P1来说还是显得有点不太协调。在内饰部分没有太大的变化，依旧是大量的真皮和碳纤维进行点缀，不过其缝制真皮的走线的颜色从红色改成了金色，看起来更有“土豪”的味道。
动力方面，迈凯伦M838T 3.8升V8双涡轮增压发动机继续成为标配，输出功率从MP4-12C的626马力升级为650马力，峰值扭矩也高达657牛米，升功率高达171马力，账面数据在同类型产品中占领较大优势。
这样的配置甚至让法拉利458 Italia自愧不如，输出功率超过了80马力，即使面对605马力的全新458 Speciale，也能够非常轻松的应对。
以下为海外试驾迈凯伦P1：
目前，官方没有进一步公布迈凯伦650S更多参数，但是根据MP4-12C的表现，预计其0-100公里/小时加速将低至2.8秒，而0-200公里/小时加速进一步提升，这也会继续巩固其主流高性能超跑中的性能优势地位。
车型名称：古思特Series II
新车信息：1.外观小幅调整 2.舒适度提升 3.年中起接受预定
编辑吐槽：从小到大一直被灌输劳斯莱斯的车是世界上最贵的，现在只要400多万，还不错，比想象的便宜。
预计售价：419-619万
在本届车展上，劳斯莱斯将带来古思特的改款车型“古思特Series II”，新车针对外观和内饰进行了小幅升级。
古思特Series II对车灯部分进行了升级改进，尺寸更加秀气，原本分离式LED行车灯在古思特Series II上也有一定的变化，采用嵌入式设计。
古思特Series II
此外，古思特Series II的车外后视镜的造型得到了改进，新式的带有倾角的后视镜也比原先方方正正的设计更显动感一些，也符合古思特的产品定位。此外，车身还会引入更多的可选车漆颜色，而新式的五辐19-21英寸轮毂也展现出了其与众不同。
古思特Series II
古思特Series II在内饰部分也有一定的变化，首先就是全新的座椅，这款座椅不但具备普通的电动调节、座椅加热和通风之外，还可以选配按摩功能，舒适度进一步提升。此外，车内的娱乐系统也得到了升级，功能更为丰富，连接各种设备更为便捷。
动力方面，现有的6.6升V12双涡轮增压发动机进行了改良，大大提升性能和燃油经济性，而输出功率进一步提升，最大功率提升至600，峰值扭矩则接近800牛米。
车型名称：兰博基尼Huracan
新车信息：1.全新的外观设计 2.发动机进行重新调校
编辑吐槽：这次Gallardo换代，车名也改成Huracan，再来了个家族式设计，翻身变了"小"Aventador，早早的把国内售价给公布来了，看样子是不愁卖。
官方售价：429.088万
第84届日内瓦车展前夕的“大众之夜”上，兰博基尼Huracan LP610-4车型正式发布。新车被视为是Gallardo的继任者，其百公里加速仅需3.2秒，加速至200km/h用时为9.9秒，最高时速为325km/h。此前官方还公布了新车的国内售价，为429.088万元。
外观设计上，兰博基尼Huracan很有点脱胎换骨的意思，风格在盖拉多的基础上加入了更多潇洒的写意氛围，方正的条框被彻底摒弃，新生之后与大牛（Aventadoe）看上去更像是一对亲兄弟。
家族样式元素的加入让Huracan更有酷更炫目，利用线条、斜面和角度新车营造出更锋利的视觉效果。单片侧躺式的新“Y”字造型尾灯配上散热网以及微翘的臀线，层次分明凹凸有致非常惹眼，凶狠中不失俏皮的青春气息。
| 兰博基尼Huracan LP610-4动力对比 | |||
| 车型 | 兰博基尼Gallardo LP560-4 | 兰博基尼Huracan LP610-4 | 奥迪R8 5.2 FSI quattro |
| 发动机排量(ml) | 5204 | 5204 | 5204 |
| 缸体结构 | V10 | V10 | V10 |
| 最大功率(Ps/rpm) | 560/8000 | 610/8250 | 525/800 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 540/6500 | 560/6500 | 530/6500 |
| 变速箱 | 6挡AMT | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 整车质量(kg) | 1500 | 1422 | 1695 |
动力方面，该车沿用现款的动力配置，搭载一台5.2升V10发动机，但该发动机经过重新的调校，其最大功率将达到610Kw，而最大扭矩还是维持在560N·m。
以下为兰博基尼Huracan实拍图解：
传动方面，新车匹配的是一台ISR 7速自动变速箱，其百公里加速时间为3.2秒，极限速度可达325公里/小时，其综合燃油经济性表现也得到进一步提升，百公里油耗为12.5升，二氧化碳排放量为290克/公里，符合欧VI排放标准。
车型名称：保时捷918 Spyder特别版
新车信息：1.限量918 2.搭载4.6L V8发动机 3.中置后驱
编辑吐槽：作为保时捷顶配车型，918 Spyder就推出就受到了世界各地的土豪追捧，毕竟限量918台，身份的象征！至于价格都是九牛一毛。
预计售价：1338.8万左右
第84届日内瓦国际车展于北京时间3月4日下午正式开幕，在车展前夜的“大众之夜”上，保时捷918 Spyder特别版车型正式发布，918 Spyder已于2013年底在国内发布，此次亮相的车型配备了Weissach套件，采用特别的车身涂装。
保时捷918 Spyder
保时捷918 Spyder特别版汲取了瑞士国旗的颜色，采用白色外观+红色条纹装饰，其他部分来看，918 Sypder采用碳纤维强化塑料单壳身体打造，使得整车的可塑性、整体感更强，虽然这样的应用会大大增加成本，但是却可以实现降低车重的作用。在配合全铝底盘之后，918 Spyder整车重量只有1665公斤。
动力方面，保时捷918 Spyder特别版搭载一套由4.6升V8高转速发动机和两台分别位于前后轴的直流电机构成的油电混合系统。其中单纯的4.6升V8发动机的输出功率达到608马力，扭矩同样突破500牛米。而位于前后轴的电动机可以根据需要来切换工作方式，可以综合输出最高286马力的动力。
国内方面：
保时捷918 Spyder在去年广州车展上首发的，作为卡雷拉GT的后继版本，918 Spyder将会成为保时捷家族中的旗舰车型，结合之前消息，该车全球限量918台，售价为1338.8万元。
值得关注的是，918 Spyder量产车依旧采用中置后驱的动力布局形式，通过一台尺寸小巧的7速PDK双离合变速箱把动力传递至后轴，而配合电控的可变四驱系统后可以实现前后轴动力输出按需分配，从而进一步增强车身稳定性以及操控性。
车型名称：布嘉迪威航特别版
新车信息：1.定制纪念版 2.搭8.0L W16引擎 3.极速408.84公里/时
编辑吐槽：布嘉迪威航曾经是世界上最快的车型，所以价格高点也可以令人信服。
预计售价：3800万左右
第84届日内瓦国际车展于北京时间3月4日下午正式开幕，在车展前夜的“大众之夜”活动中，一款布嘉迪威航特别版车型正式发布。 该车型被命名为Legend Elisabeth Junek特别版，以该车纪念上世纪20年代传奇女车手伊丽莎白·朱内克。
布嘉迪威航特别版
为彰显其纪念意义，这款特别版的布嘉迪威航选用了特殊的巧克力色车漆，整体设计和细节则与普通版车型没有差别。车主可以选择硬顶或敞篷版本。
布嘉迪威航特别版
动力方面，布嘉迪对其进行了全新的调校，该车搭载8.0L W16引擎，最大功率可达882千瓦，最大扭矩1500牛米，0-100公里加速时间仅2.6秒。最高时速可达408.84公里/小时。
布嘉迪威航特别版
伊丽莎白·朱内克(Elisabeth Junek)是上世纪20年代车坛传奇女车手，其24岁时便拿下了生涯中第一个冠军，1927年更是在德国大奖赛上驾驶一辆布嘉迪赛车获得冠军。其身为银行家的丈夫也是当时车坛赫赫有名的赛车手。不过在1928年，伊丽莎白·朱内克的丈夫因为一场比赛事故意外丧生。从此伊丽莎白·朱内克也宣布退出赛车界，从此不问赛车世事。
车型名称：柯尼塞格One：1
新车信息：1.轻量化车身 2.搭5.8L V8发动机 3.全球限量6台
编辑吐槽：这车到底多少钱，只有厂商和买家知道，网络上说是1亿，还说是有5辆是中国车主买去的，对于这种散播流言的人，我只想说，您能解释那些土豪给我认识么？他们还招不招小弟？
预计售价：1亿以上
在2014年日内瓦车展上，柯尼塞格One：1超级跑车正式首发亮相。新车动力性能强劲，搭载一台5.8L V8发动机，0-400km/h的加速时间在20秒左右。结合之前消息，新车全球限量生产6台，目前已经全部售空，其中5辆是中国车主预订的，但官方并没有证实该信息，大伙猜猜就行了。
柯尼塞格One：1的命名象征着车辆的整备质量和动力的1:1的比例。新车外观极富运动感，而出于极速驾驶的考虑，该车采用轻量化设计，车身质量仅为1341kg，大尺寸后扰流板也相当拉风。新车的前后配重比为44:56，过弯时的过载可达到两个重力加速度。
新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈配米其林轮胎。此外该车的后悬架也有所提升，加入碳纤维组件的同时采用了主动减震器。
动力方面，新车搭载5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率输出为1341马力（986kW），峰值扭矩达到1371N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。该车 0-400km/h的加速时间在20秒左右，而400km/h-0的刹车时间在10秒内，而100km/h-0的刹车距离仅28米。而官方还表示新车的最 高时速在440km/h之上。此外新车不仅可以使用传统的汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
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