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作为威驰第一代国产车型的半个车主，我对这台新威驰有着不低的兴趣，它的4速自动变速器在现在落伍么？各方面的表现能和竞争对手一较高下么？还是让数据说话吧。
Q2：作为家用车，新威驰的其他动态表现如何？
A：加速小惊喜，制动成绩很出色
通常1.5-1.6升自然吸气的自动挡车型0-100公里/小时加速成绩在11-12秒左右，而作为一款1.5升自然吸气发动机推进的自动挡车型，新威驰的实测0-100公里/小时加速成绩为10.84秒，尤其是初始阶段变矩器充分释放了扭矩，没有丝毫保留，这也给了我们一个小小的惊喜。
新威驰采用前盘后鼓的制动系统，看上去似乎不那么高级，不过经过实测，它的100-0公里/小时制动成绩为38.42米，而且连续多次测试成绩也非常稳定，没有出现明显的热衰减现象，这对于一款装备普通轮胎的家用小型车来说堪称非常出色。
日常驾驶非常轻松自如，油门不敏感更便利
这个级别的日韩系车型我们此前也接触过不少，得益于良好的人机功效和设计风格，它们的转向和各种操作力度（如踏板的回馈）都很是轻巧，虽然这样的风格会损失一些驾控感受，但是毫无疑问对于普通消费者来说，这会非常适合日常驾驶，尤其是城市路况。威驰在日常驾驶感受方面，既继承了传统的日系风格，轻巧灵活，不过油门踏板等力度又有所提升，这样可以避免油门过于敏感，导致在拥堵状态下比较疲劳。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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